

这里先分享一个车轱辘编辑自身的驾驶体验。
车轱辘编辑刚会开车那会儿,开车上路,坐姿非常紧绷,座椅老是调得很靠前,因为感觉这样更有安全感,但是一直保持这个坐姿开了很久之后,车轱辘编辑发现整个人都很累,不管是腰、肩膀,还是脚踝,都出现了酸软的情况,后来慢慢对自己的车越来越熟悉之后,坐姿就开始慢慢变得放松,座椅调节得也更加“宽容”,车轱辘编辑也是那时候才知道,原来一个良好的驾驶坐姿对司机而言有多么重要。

由此,咱们能够得出一个相对正确的结论,或许座椅调靠后更好,但这并不是标准答案,为什么?咱们接着往下看!

统一座椅靠后 对有些司机并不友好
先声明一下,这里并没有抨击身高的意思,车轱辘本着实事求是的原则,给大家讲讲坐姿的问题。
对于身材比较矮小的司机而言,座椅当然得往前调更好,但记住一个原则,在最大限度内保证自己的坐姿相对放松,并且不会影响驾驶安全才行。

座椅太靠后 会影响司机的判断
有些老司机,在熟悉自己汽车的“脾气”后,一般坐姿都调整得非常慵懒,因为这能让他最大限度放松,并且他也能开得得心应手!但切记,对于新手司机而言,千万不要这么做。因为你在不熟悉自身汽车以及驾驶熟练度不够高的情况下,很容易出事儿。

坐姿调整得慵懒,首先会对视线造成影响,比方说在堵车时,你可能预估不到前车尾离你的前车头有多远的距离,这样很容易造成追尾事故,其次遇到紧急情况踩刹车,你很有可能垫着脚去进行深踩的动作,就有可能造成制动不及时,导致事故发生。

那么这里给新手司机的建议是,刚开始驾驶汽车时,座椅调整得相对紧张一点较好,在熟悉车况以及驾驶熟练度有所提高之后,再慢慢将坐姿放松,将座椅“宽容度”调整到更高,这样有利于驾驶安全!但注意,别调太靠前,因为座椅调整太靠前,也是会有危险的。

风险警示:座椅太靠前
比方说咱们开车,一脚猛刹车踩到底,特别是你安全带没有预紧功能的情况,座椅太靠前,很有可能头就撞方向盘上了,除此之外,万一发生碰撞事故,导致安全气囊迅速弹开,座椅太靠前,安全气囊从前方弹出,由于力道极大,你很有可能与它“硬碰硬”。

写在最后
由此咱们可以知道,座椅调太靠前或者太靠后,都不是最佳状态,你得找到一个自己最舒服的坐姿,当然,得必须是在保证安全驾驶的情况下。
“图片来源于网络,如有侵权,联系即删!”
远行无忧,起步称王!传祺影酷8月18日即将预售作为传祺全面向新能源科技公司转型的战略车型,未来科技先锋SUV—影酷自亮相以来,在“一箱油”极限测试中,创下极限续航1711km,平均油耗3.2L/100km的惊人成绩;并在一箱油征服塔克拉玛干无人区过程中,取得续航1285km,平均4.28L/100km的超长续航、低油耗表现,让远途出行续航不再焦虑。7月21日盲订开启之后,订单便在短短半个月内超一万台,足以证明消费者对影酷产品力的高度认可。 |
哪款国产SUV能与合资车正面“刚”?荣威RX8凭啥吊打汉兰达?如今,即便是不了解汽车的朋友可能也已经察觉到中国品牌正在通过推出尺寸更大、售价更贵的车型来冲击更高的市场,尤其是SUV,成为中国品牌向上突破的关键品类。 |
100℃ 温差您的爱车受得了吗?蓝鲸iDD表示不怕冰火两重天!7月29日,长安汽车进行了一场“1秒跨100℃ 温差极限挑战”。这场直播挑战也是蓝鲸iDD系列挑战的全新一站,主要是为了通过新一轮的严苛测试,向外界展示蓝鲸iDD的硬核实力。 |