拉通整个时间线来看，这一波降价潮始于特斯拉，爆发于湖北东风雪铁龙，而后降价余波开始扩散，各大车企争先恐后的向消费者抛出橄榄枝，以至于消费者们受宠若惊，纷纷展开观望的姿态，连带2月份销量都跟着下跌，于是各大媒体开始争相报道，有的说降价潮会持续到年底，有的说会持续到明年，但这都只是猜测，具体时间或与国六b的实施时间为准！

在此之前，咱们得先搞清楚各大车企降价的目的是什么？

不难看出，进行大降价促销的车型几乎都是销量不好的库存车，各大车企为了缓解库存压力，为即将到来的国六b做准备，因此只满足国六a排放标准的车成了他们的心头大患，当然，这只是原因之一。

原因有二：价格战的本质是供大于求

近年来，随着新能源的到来，越来越多的汽车品牌开始冒出头来，这也就意味着市场是不缺产品的，至于消费者会选谁，那就各凭本事了，所以此次降价潮的本质实则是汽车市场的一次“大洗牌”。

今年3月29日，比亚迪董事长王传福在业绩会上表示：“价格战的原因是供需矛盾，到了供大于求的时候，一些企业所面临的就将是淘汰！”其还预测随着5月份各地车展的展开，在4月底的时候，降价潮所带来的影响就将会降低。

同时乘联会秘书长崔东树也表示，国六a老款车型的库存清理，在今年4、5月份应该能全面清理完毕，届时车市价格战也会得到一定的缓解。

其实早在3月22日，中汽协就已经开始向业内发声，呼吁大家“应理性对待本轮汽车促销，市场应尽快回归正常秩序！”为此，大多数网友开始发表评论表达不满。

针对于这类评论，大家也只能看个热闹，因为市场最终还是会回归理性，这只是时间问题。

降价潮不会永远存在 这只是市场的阶段性“疯狂”

放心，降价潮不可能永远存在，大概率会在今年4、5月份终止，因为各大车企要谋生存，无止境的降价只会让它们丧失掉原有的品牌地位，除非他们不想干了。

汽车市场的这次降价潮，卷走的将会是实力不足的车企以及二手车商，这是对他们未能经受住“市场疯狂”后的惩罚，这一阶段看似在降价，讨好观众，实则是在清除不符合市场的“杂兵”，此刻，战争已经打响，难免会殃及池鱼，即便有些车企不想参战，但也已经身不由己。

等这波“疯狂”之后，市场回归理性，那时候留下的，才是真正有实力的车企，所以，持续观望的消费者们，近两个月或是最佳购车时机，因为下一波降价潮不知道何时才会被掀起。

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