全国“两会”虽然已落下帷幕，但关于中国汽车产业的讨论却还在升温。本届“两会”代表和委员中聚集了众多中国汽车品牌掌门人，探讨产业发展，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃就是其中重要一员。会议间隙，他也就自己提案中“加强品牌建设、推动产业变革”几项建议，接受了新华网、央广财经频道等多家媒体的采访。

尹同跃在采访中表示，中国汽车产业正行驶在高速公路上，“一带一路”倡议的提出扩大了中国在世界的影响力，同时也为中国汽车产业“走出去”开辟了一条战略通道，为中国汽车打造国际化品牌营造了一个良好的外交和政策环境。

图为奇瑞汽车董事长尹同跃考察“一带一路”沿线国家市场

在过去40年里，中国汽车产业积累了雄厚的技术资本，实现了从引进来到走出去的战略转型，并且从最初的单一追求数量增长转变为提升品质、塑造品牌等体系化竞争力发展的思路。以奇瑞为例，在创立之初，奇瑞就以成为技术型企业为目标，建立了“V”字型正向开发体系，形成了从整车、动力总成、关键零部件开发到试制、试验较为完整的产品研发体系。

截至2017年底，奇瑞累计申请专利15612件，授权专利9835件，位居中国汽车企业前列。不仅如此，无论是技术开发，还是工业设计，奇瑞都以品质为产品担保，向“全球标准”看齐。它是中国第一家做增压直喷汽油机开发的企业，也是国内首先拥有三个量产产品平台的汽车企业。尹同跃指出，深厚的技术积累和品质沉淀，是中国汽车走向变革、中国品牌走出世界的基础。

图为206年奇瑞首批发动机出口美国

而随着环境压力增大，社会经济对质量型增长的需求增强，汽车产业也迎来了新的机遇，新能源作为产业突破口，被纳入发展规划。

奇瑞敏锐的捕捉到变革风向，早在1999年就开始进行节能和新能源汽车研发。作为中国最早一批拿到新能源汽车牌照的汽车企业，奇瑞始终坚持纯电动（含增程）技术与插电式混合动力技术并行发展的技术路线，先后承担了20余项国家“863”计划的节能与新能源汽车重大专项，10余项省市级重点科技攻关项目。如今，奇瑞已拥有了4款纯电动车以及一款插电式混合动力车型在售，正致力于推进全部车型电动化进程。

图为奇瑞艾瑞泽5e纯电动车上市

同时，“一带一路”倡议背景下也要求中国企业要敢于“走出去”，将改革开放的成果和经验通过“一带一路”延伸向海外，参与全球竞争，让中国汽车品牌真正做到“从大到强”。

作为最具全球视野的中国自主汽车品牌之一，奇瑞用实践经验和成绩，为中国企业做出表率。从发展初期奇瑞就注重开拓国内、国际两个市场，积极实施“走出去”战略，是我国第一个将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的轿车企业。截至2017年底，奇瑞海外市场累计销量超过130万辆，占同期中国品牌乘用车出口的30%左右，连续15年位居中国乘用车出口量第一位，仅“一带一路”沿线60多个国家就已覆盖46个国家，其销量更占到奇瑞出口总量的80%以上，奇瑞在伊朗第一大外资汽车企业，市场占有率已超过5.5%以上，成为中国汽车品牌国际化发展程度最高的企业。

2018年是中国改革开放40周年，也是汽车产业转型升级的关键之年。以奇瑞为代表的中国自主汽车品牌正在持续探索的过程中总结思考，夯实实力，寻找可持续性发展的路径。可预见的是，未来中国汽车品牌必将成为全球汽车市场重要一极，成为领导全球汽车产业发展的主导力量。