5月初，长城汽车便曝光了产销报告，和此前某些媒体唱衰的基调不太一样，长城汽车4月份销量开始回暖。

销量回暖 长城全新布局成为主要助推力

从产销快报来看，长城汽车旗下4月份全品牌销量相较于去年同期均迎来了上涨的态势，其中欧拉品牌、坦克品牌、哈弗品牌，销量同比分别暴增188.24%、79.98%、79.45%，三者上涨最大。

事实上，从长城汽车的整体布局来看，哈弗主打中低端市场、WEY主打高端新能源汽车市场、长城皮卡主打皮卡市场、欧拉品牌主打女性市场、坦克品牌主打硬派越野市场，几乎覆盖了整个乘用车市场的所有品类，足以见得，长城汽车的整体实力还是比较雄厚的，前段时间，长城汽车销量虽然出现疲态，但从4月份的销量来看，它开始慢慢迎来复苏，这很有可能将是长城汽车一个新的转折点。

最近，在原先布局的基础上，长城汽车再次更新了战略布局，除了之前全新公布的纯电品牌沙龙以外，长城汽车在其余子品牌下也迅速加入了全新产品，比方说坦克品牌的坦克500 Hi4-T以及坦克400Hi4-T，还有魏牌的蓝山DHT-PHEV以及即将上市的新款摩卡DHT-PHEV，还有哈弗旗下的枭龙，从这些产品阵容来看，不难发现，长城汽车正在全力向新能源品类发起进攻。

另外从魏牌旗下公布的两款插电式混合动力车型的性价比来看，它俩应当会成为魏牌当下破局的关键，说实话，魏牌目前的销量确实有点差强人意，不过随着全新产品的到来，它应当会扫清前方的阴霾，重新回归到市场的正轨，4月销量微涨便是最好的信号。

除了布局 长城汽车也离不开它们三个的支持

欧拉品牌、魏牌品牌其实更像是长城汽车最具成长希望的品牌，另外哈弗品牌、长城皮卡以及坦克品牌，它们则更像是长城汽车坚实的后盾，因为有它们强大的销量作为基础，长城汽车才能更加大胆的向上发展更多优秀的产品。

特别是长城皮卡，在皮卡领域一直都是数一数二的存在，今年4月份长城炮单车销量就做到了12873辆，累计32个月销量破万，蝉联皮卡市场销量冠军。

除此之外，还有长城汽车的海外市场，其4月份销量便做到了21814辆，同比增长182.09%，并且在今年的上海车展，长城汽车仍然在加速拓展海外市场，当天就与来自海外的数十家新经销商建立了合作伙伴关系，包括东盟市场、拉美地区等等，对此车轱辘只能说两个字——自豪！

车轱辘简评：

现在看来，长城汽车此前在国内遇到的销量困境，如今正在转化为强大的推动力，让其加速前进，在未来的汽车市场，长城汽车也一定能找到自己坚定的方向！