实话讲，在汽车领域，中国一直以来都是处于落后水平的，直到全球开始重视新能源汽车之后，中国汽车才有了弯道超车的机会。不得不说，这是时代的馈赠，让中国汽车在全球汽车市场有了自己的一席之地，甚至连美媒都不禁发出这样的感叹：“没有中国，世界能造出电动汽车电池吗？”

中国汽车电池制造遥遥领先

曾经在汽车行业落后的我们，如今抓住了翻身的机会，所以在新能源汽车上，国家一直在大力扶持，完善的补贴机制以及各种福利，让自主品牌迎来了越来越多的新能源汽车制造厂商以及电池制造商。所以你会发现，现在绝大多数电动车所搭载的电池都是中国电池制造商产的，为什么会这样？

那是因为在中国，有最完善的电池生产链条，据《纽约时报》报道称：“采矿➡冶炼➡零部件制造，这些电池的生产链条，每一个细分领域中国都占据着遥遥领先的优势！”不仅如此，在电池生产的原材料上，中国也几乎占据了“半壁江山”！虽然制造电池的许多稀有矿物中国并没有地下矿藏，但是我们一直有稳定的供应链条！

这项长期战略，让中国获得了更加廉价的原材料供应，最关键的问题是，中国有很好处理这些原材料的技术，能让它们“乖乖听话”成为电池级锂体内的一部分。值得一提的是，这些技术优势，例如美国几乎是没有的，即便有，其中也有咱们中国的股份！

举个例子，2022年澳大利亚的第一家锂提炼厂（中国占股）终于成功生产出了电池级锂，但令人意外的是，该厂2016年就获得了批准可以生产电池级锂。也就是说，花了整整6年时间，他们才搞清楚里面的“门道”！

是因为他们不想在新能源汽车市场有所求吗？不是，而是太晚了！

和时代“打太极”，大多数国家都输得比较惨！

目前来看，新能源汽车仍然是中国市场引以为傲的东西，很简单，因为我们发展得最好，当然，这也是长期以来深耕的优势。比方说从2015年11月开始，在那个新能源汽车还不“发达”的年代，咱们国家就已经有57家电池企业入围了《汽车动力蓄电池行业规范条件》。

所以，这就造成了目前中国制造世界上66%的电池组件、中国制造世界上99%的阳极、77%的阴极、82%的电解液以及74%的隔膜。当然，这还仅限于制造成面，其实在原材料的精炼上面，整个市场都差点被我国直接“垄断”，据《纽约时报》称：“全世界95%的锰、73%的钴、70%的石墨、67%的锂以及63%的镍都在中国精炼！”

由此可见，一方面是中国愿意去干这事儿，另一方面是中国完全掌握着这些核心技术，至于其它国家，大多数国家凭借着此前燃油车的技术优势，对新能源市场一直有所保留，几乎是以“打太极”的形式推来推去。在此之上并不积极，殊不知在如今市场这个“大盘口”下，新能源汽车就快成为龙头老大，等再回过神来时，市场已被中国占据大半。

以上是中国汽车目前所占据的优势，至于这项优势能保留到何时，就看国外电池制造商们能否追赶得上了。