近两年的比亚迪可谓是国内汽车市场最得意的一个，在新能源汽车领域埋头苦干十多年的比亚迪终于收获到了新能源汽车带来的红利，一举成为国内乘用车市场的领跑者。

进入到2023年后，即便是新能源汽车补贴取消，价格战愈演愈烈，但比亚迪依旧守住了自身在新能源汽车市场的地位，其王朝矩阵通过推出冠军版车型来进一步提升产品力，让比亚迪月销20万辆以上成为常态。

截止到目前，比亚迪王朝矩阵已经推出了秦PLUS冠军版、宋PRO冠军版、唐冠军版、汉冠军版等，作为比亚迪SUV矩阵销量主力的宋PLUS自然也会推出冠军版车型，那么宋PLUS冠军版又会带来怎样的惊喜呢？

6月8日预售，产品力大增

根据比亚迪官方发布的信息显示，宋PLUS冠军版将于6月8日开启预售，从官方发布的海报来看，宋PLUS冠军版提供了两种全新的配色，分别是灰色以及冰川蓝色，且依旧提供纯电和插电混动两种选择。

另外在设计上，新车也采用了一套全新设计语言，完全摆脱了现有车型的设计，其风格更加偏向海洋网的造型。

具体来看，插电混动版车型前进气格栅尺寸有明显缩小，且采用了更具未来感的无边框设计，内部还使用了横幅式结构进行装饰，有着比较强的层次感。格栅两侧翼子板位置还配备有尺寸比较大的导流槽，内部营造出了风刃造型，风格比较凶狠。

值得一提的是，在前大灯的设计上，新车采用了类似海豹的大灯造型，这也就是为何说新车在设计上更偏向海洋王风格的原因。至于纯电版车型，除了采用了封闭式格栅外，与插电混动版车型并没有太大出入。

在尾部造型上，新车也进行了适应性的调整，车顶配备有小尺寸扰流板，熏黑的尾灯组依旧采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度。值得一提的是，宋PLUS冠军版牌照框区域相较现款车型有了明显的上移，视觉效果更协调。

内饰方面，从曝光的谍照来看，整体布局变动并不大，全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘以及悬浮式中控屏都没有缺席，但电子档把被和海豹类似的拨杆式水晶挡把取代。

动力方面，新车依然会搭载由1.5L自吸发动机和电动机组成的DM-i超级混动系统，参考宋Pro DM-i冠军版来看，宋PLUS DM-i冠军版大概率也会取消51km纯电动续航版本，低配车型的纯电续航里程有望得到增加。

至于纯电版车型，则搭载150kW和160kW两种规格电机，电机均来自比亚迪，刀片电池自然也不会缺席。遗憾的是，具体的续航里程目前还尚未可知。

起步价或下探至15万元以内

对于宋PLUS冠军版，外界更关心的还是价格。虽然新车预售价目前还未公布，但参考王朝矩阵其他冠军版车型在价格上的调整来看，宋PLUS冠军版售价大概率也会进行一定下调。

目前，现款宋PLUS DM-i起步价为15.48万元，纯电版车型的起步价为18.68万元。几何宋Pro冠军版的定价来看，宋PLUS DM-i冠军版起步价大概率将在15万元以内，纯电版车型的起步价也将在18万元左右。

且不说在配置上的提升会如何，仅在价格上，宋PLUS冠军版就已经足够惊喜。在没有大降价的情况下，现款宋PLUS尚有一战之力，是SUV市场的绝对顶流，而宋PLUS冠军版在提升产品力的同时还对价格进行下调后，势必会再一次掀起购车热潮。

在销量上，比亚迪5月份再次创下了历史销量新高，达到了240220辆，其中乘用车销量达到了239092辆，连续4个月实现单月销量破20万辆，今年累计销量也已经突破了100万辆。

写在最后：

在新产品的投入上，除了宋PLUS冠军版外，比亚迪王朝网和海洋网，还会陆续推出驱逐舰07和宋L概念车等全新车型，其腾势N7也已经上市在即，全新的F品牌也会在下半年迎来大动作。在新产品的持续加码下，比亚迪今年300万辆的销量目标势必也将成为可能。