作为“蔚小理”的一员，近两年的小鹏汽车经历了过山车一样的体验，2021年还是新势力品牌销量冠军的小鹏汽车，在2022年便遭到了滑铁卢，不仅与销冠失之交臂，甚至连销量排行前三都无法杀入。

即便是进入到2023年后，小鹏汽车依旧没能扭转颓势，眼看理想汽车单月销量已经逼近3万辆，小鹏汽车在今年却月销破万辆都成了奢侈。与销量同样不乐观的还有小鹏汽车持续加大的亏损，进一步为小鹏汽车的未来前景蒙上了一层阴影。

对小鹏汽车而言，现在急需一款重磅产品来救市，否则所面临的局势只会愈发严峻。而铸就小鹏汽车触底反弹的重任，也就落在了小鹏G6上。

预售价22.5万元起，小鹏G6能救市？

近日，小鹏G6正式开启了预售，预售价为22.5万元起。从价格上来看，小鹏G6的预售价出乎了大多数人意料，因为小鹏G6毕竟是一台中型纯电动SUV，其对标的正是特斯拉Model Y，而特斯拉Model Y的起步价为26.39万元。

在小鹏G6刚亮相的时候，外界大多都猜测该车的售价会在25万元左右，毕竟整车的竞争力明显比特斯拉Model Y更强。

首先，小鹏G6诞生于小鹏汽车的扶摇架构，而扶摇架构下的车型都会标配全域800V高压平台，且SiC碳化硅平台也将成为标配，另外还有3C电芯，这使得小鹏G6会拥有最大755km的续航表现，同时还可以做到充电10分钟，续航300km以上，如果使用第三方的高功率充电桩上，也能达到180kW的充电功率，无论是续航还是补能效率都是同级别中的佼佼者。

另外，在SEPA2.0扶摇全域智能进化架构下，小鹏G6还搭载了XNGP智能辅助驾驶系统、X-EEA新一代电子电气架构、Xmart OS 4.0智能车载系统、X Combo私人定制等智能化配置。在硬件上，小鹏G6全车搭载了2颗激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，以及12个摄像头组件，再加上两颗英伟达Orin芯片，可提供508Tops算力。

也正是因为小鹏G6本身所具备的强大竞争力，再加上22.5万元的预售起步价，让小鹏G6在预售阶段就取得了不错的成绩。根据小鹏汽车官方发布的数据显示，在小鹏G6开启预售的三天内，就已经斩获了超过2.5万台订单。从预售阶段的表现来看，小鹏G6上市后或将成为小鹏汽车的“救世主”。

想要触底反弹不能仅靠小鹏G6

小鹏G6开启预售后的表现虽然还不错，但小鹏汽车的问题已经不仅仅能靠一款新车能够解决。在小鹏汽车的产品矩阵中，小鹏G6已经是小鹏汽车第五款量产车型，在新势力品牌中算是产品矩阵较为丰富的一个。

但是，小鹏汽车自始至终就只有小鹏P7一款较为畅销的产品，且定位更低的小鹏G3和小鹏P5已经处于产品的中后期，5月销量分别仅为358辆和1704辆。小鹏G9因为售价和定位较高，从去年上市以来从未取得销量突破，5月销量仅为1005辆。

即便是小鹏P7，在3月份已经进行了升级换代，可依旧没能对促进小鹏汽车的销量起到太大效果，5月份的销量也不过才4千余辆。小鹏P7i的问题在于，即便升级换代的地方有很多，且升级力度也比较大，但在价格上的增长与以降价为主旋律的当下汽车市场不符，再加上特斯拉Model 3售价已经下探到了23.19万元，比小鹏P7i还要便宜，而小鹏汽车在影响力上远不如特斯拉。

对于小鹏G6，如果仅与特斯拉Model Y作对比的话，的确很香。但在20-30万元的新能源SUV市场可不仅仅只有特斯拉Model Y，更有比亚迪唐、极氪X等明星产品，前段时间公布先享预订价的深蓝S7同样是一款中型SUV，且它的先享预订价仅为16.99万元起，即便是纯电版车型的顶配，售价也不过才23.99万元。虽然小鹏G6产品力比深蓝S7更强，但在绝对的价格优势面前，也是显得如此微不足道。

写在最后：

按计划，小鹏G6将在本月底正式上市。从如今的市场走势来看，小鹏G6的表现很大程度上决定了小鹏汽车全年的表现，但想要让小鹏汽车重新回到2021年的巅峰地位，仅靠小鹏G6显然是不够的。