6月25日，长安深蓝S7正式上市，如很多人所预料，也如很多人所期盼，深蓝S7比预售价格低了足足2万元，增程版售价14.99-16.99万元，纯电版售价18.99-20.29万元。说实话，深蓝S7这个价格，尤其是混动车型的这个价格，还是很有诚意的。

简单说说深蓝S7的产品力。无论外观内饰，深蓝S7的设计都在线，外观设计够动感，内饰造型够简洁，有一说一，深蓝S7的内饰还真有Model Y那味儿，只是没有仪表盘的设计，不知道大家能不能接受。

4750/1930/1625mm的车身以及2900mm的轴距，中型SUV定位，与Model Y相仿，但是比较遗憾的是，深蓝S7的内部布局需要进一步优化储物空间，特别是门板的储物空间，但第二排座椅能放平整，还有露营模式加持，去野外露营再也不同帐篷了。

深蓝S7的动力中规中矩，纯电版本百公里加速需要7.5s/6.7s，续航里程有520公里和620公里版本可选。增程版纯电续航120公里/200公里，由1.5L四缸发动机作为增程器，馈电百公里油耗不足5L，CLTC综合工况续航里程在1000公里以上。

看完深蓝S7的发布会，我想众多新能源汽车厂商都把神经崩了起来，15-20万元区间的新能源汽车，真的是越来越卷。简单举几个例子，Hi 4四驱加持的哈弗枭龙MAX要价15.98-17.98万元，吉利银河L7要价13.87-17.37万元，高配低价的零跑C11增程版只要14.98-18.58万元，比亚迪宋PLUS DM-i就更别提了。越来越多的车企，加入了新能源汽车市场的价格战。

这样一来，我们不禁要问，深蓝S7到底值不值得买，或是该如何买。首先，深蓝S7肯定是值得买的，一方面，打头阵的深蓝SL03已经经历了接近一年期的市场考验，反馈还算不错，深蓝S7也并非一款小白鼠产品，另一方面，深蓝S7的产品力也基本做到了无短板，尤其是在设计层面，非常出众，尤其是符合当下年轻人的喜好。

但相比于纯电版本而言，编辑更加推荐增程版。就日常通勤来说，121公里的续航基本可以满足上下班的需求，厂商也给出了6年/12次的免费基础保养，这也直接打消了消费者的养车顾虑，14.99万元的价格，再加上后期还可能有的市场优惠，深蓝S7增程版真的很香。而相对来说，纯电版本的价格，在这个区间就有更多可选择的余地，大家也不妨多比较一下。

当然，眼下或许只是中国品牌新能源汽车内卷的开始，未来市场的发展走向，或许会越来越有利于消费者一方。未来深蓝S7会取得什么样的市场成绩呢？咱们继续观察。