作为当下话题度最高的汽车品牌，比亚迪每发布一款新车就自带流量，一方面是因为比亚迪已经是国内乘用车市场的销冠，一举一动都会受到外界高度关注；另一方面，比亚迪每次发布新车都会为消费者带来惊喜。

所以，网上有关比亚迪的讨论一直都未停下。近日，比亚迪海豹DM-i实车的曝光，又再一次引发了行业内外的高度关注，据了解，新车将在8月份首发并开启预售，于第三季度正式上市。从时间节点来看，新车大概率将要在成都车展完成首秀，并在9月份上市了。

驱逐舰07变海豹DM-i

其实，早在4月份的上海车展上，海豹DM-i就曾以驱逐舰07为名进行参展，当时就已经收获到了不小的关注度，只是前段时间比亚迪突然宣布，驱逐舰07更名为海豹DM-i，至于原因，比亚迪也并未透露。

不过在车轱辘看来，驱逐舰07在更名为海豹DM-i的背后有着更多的考量。就比如，新车更名为海豹DM-i后，既统一了设计风格，也可以蹭一波海豹的热度感，后续还将会与纯电版形成产品矩阵，进一步提升海豹在B级车市场中的销量占比。

更何况，在上海车展亮相时，很多网友都认为驱逐舰07与海豹神似，比亚迪直接将驱逐舰07改名为海豹DM-i也算是听到了消费者的声音，且比亚迪本就有推出海豹DM-i车型的打算。

待海豹DM-i上市后，也能与比亚迪汉形成一个在风格上的互补，从而为比亚迪的销量增长添砖加瓦。所以，驱逐舰07更名为海豹DM-i也算是一个水到渠成的过程。

根据销量数据显示，在6月份，比亚迪海洋网销量为240535辆，同比增长79.8%，上半年累计销量更是达到了526625辆，丰富的产品矩阵也正是海洋网销量大增的主因。截止到目前，比亚迪海洋网已经拥有海鸥、海豹、海豚、驱逐舰05、护卫舰07、宋PLUS系列以及比亚迪e2，海豹DM-i的加入势必也会让比亚迪海洋网的销量再次提升。

8月预售，定价将给足惊喜？

从海豹DM-i的整体设计来看，新车与纯电版车型还是有着很大不同，其前脸采用了无边界格栅搭配横条幅中网，加上两侧全新的LED大灯组，以及保险杠两侧的灯带，与采用封闭式格栅的海豹纯电版形成了明显区别。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，定位为中大型轿车。作为对比，海豹纯电版的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm，可见新车在长宽高都更有优势，但轴距方面会稍短一些。

内饰方面，新车同样基于“海洋美学”设计理念打造，相比海豹纯电版车型，海豹DM-i没有那么多复杂的曲线设计，整体风格更为简洁。10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、W-HUD抬头显示系统的加入，也为车内营造出了较强的科技氛围。

最后就是动力上，有消息称，海豹DM-i将提供1.5L和1.5T两套插电混动系统。也就是说，新车将有DM-i和DM-p两种插混版本，亏电油耗最低3.9L/100km。同时，新车提供121km和200km两种NEDC纯电续航里程，这也是同级车型中唯一可实现200km纯电续航的插电混动轿车。

对于外界最关心的定价问题，参考比亚迪汉DM-i和汉EV车型的定价就不难猜测，海豹DM-i车型起步价或将在17万元以内。因为汉DM-i的起步价为18.98万元，而汉EV的起步价为20.98万元，两者相差了2万元，而海豹EV的起步价为18.98万元。所以，车轱辘个人认为起步价为16.98万元的可能性最大。

写在最后：

如果海豹DM-i上市后的起步价真如车轱辘所预测的那样，势必会打破B级轿车市场的现有格局，不到17万元的起步价已经与合资燃油B级轿车的起步价高度重叠，这显然是合资品牌所不愿看到的。可以预料的是，在油电同价的大趋势下，合资燃油车的生存空间只会被进一步压缩。