

自2015年新势力元年开启以来,从未有哪个新势力品牌做到像理想汽车如今这般的统治力,从去年底成为单月销量首次突破2万辆的新势力品牌,到今年6月销量首次突破3万辆,理想汽车已经在新势力阵营形成了断崖式领先。
来到7月份,从7月份前30天的销量数据来看,理想汽车同样以断崖式的领先霸榜,且在公布自己销量的同时,还把友商销量给曝光了。
新势力独一档,理想7月销量与6月基本持平
根据理想汽车官方公布的销量数据显示,在刚刚过去的2023年第31周(7.24-7.30),理想汽车的周销量达0.79万辆,稳居中国新势力品牌销量榜首,持续领跑。从整个7月份的表现来看,理想汽车累计销量已经来到了3.25万辆,与6月份几乎持平。
虽然还有7月31日的销量成绩没被统计进去,但以理想汽车目前日均销量1000辆左右来计算,7月份理想汽车销量将在3.35万辆左右,再创品牌历史单月销量新高,同时也继续刷新着新势力品牌单月交付新高纪录。
有趣的是,理想汽车在公布自己销量的同时,也把友商给“出卖”了,特意给出了一份截止到7月30日的新势力销量排行。从理想汽车的这份销量榜单来看,蔚来汽车7月份销量仅次于理想,但也仍未突破2万辆,且月销上万辆的品牌也仅有蔚来、深蓝、零跑、极氪以及腾势,曾与理想汽车齐名的小鹏汽车,截止到7月30日销量仅为0.99万辆,预计整个7月份销量将在1万辆左右。
除了与新势力比销量外,理想汽车也将目光瞄向了整个高端市场,从理想汽车给出的销量排行来看,7月份最畅销的豪华品牌依旧是奔驰,截止到7月30日销量达到了6.39万辆,紧随其后的就是宝马和奥迪,看来
不过,在
更高目标何时达到?
很显然,理想汽车已经不满足于新势力领头羊的这一角色,而是要将眼光看向更高的位置,当然,理想汽车也有这样的底气。
理想汽车创始人李想表示,第三季度理想L8和L9的目标是每月交付过万辆,L7则挑战1.5万辆/月,并且整体在今年四季度挑战4万辆/月。以目前理想汽车的销量增速来看,理想汽车想要完成这一目标并不困难,更何况,下半年还有汽车传统的销售旺季“金九银十”。
除此之外,理想还将在明年推出首款纯电产品以及理想L6,从理想L6的命名就不难看出,该车将成为理想汽车最便宜的车型,预计售价将在30万元以内,成为理想汽车的销量担当。也正因如此,李想才敢放出豪言,将在明年实现总销量超过
对于2025年的规划,此前理想官方也已经提出进入包括“电能”和“智能”在内的“双能战略”,其中理想将形成“1款超级旗舰+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局,剑指2025年达到160万辆的宏伟蓝图。或许,
写在最后:
有人说,理想汽车是“蔚小理”中最没有技术的一个,但就是这个没技术的理想汽车却在销量上大幅领先友商,甚至还将威胁到
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