

在国内硬派越野市场,普拉多停产后坦克独霸天下,即使北京越野旗下的BJ40和BJ60等都没能撼动坦克的市场。长城旗下先有哈弗H9硬派越野的铺垫,后有坦克300和500的畅销,一直没有对手的长城硬派越野遭遇方程豹后,会发生什么?8月16日,比亚迪方程豹正式发布,首发车型豹5打头阵!会抢占坦克的硬派份额吗?
有腾势和仰望的比亚迪又推出方程豹
自今年长城和比亚迪之争开展了好几个回合,而比亚迪一直潜心搞市场,背后数十年如一日的新能源领域的研发投入,造就了2019年后国际油价大涨和缺芯等的大环境下,消费者买车越来越在乎油耗,才有比亚迪旗下DM-i车型销量的暴涨,前段时间迎来了全球首个新能源汽车产销超500万辆的成绩。
方程豹是啥?豹5又是啥车型,搭载DM-o混动系统,又有何不同?首先,方程豹是比亚迪旗下专业个性化品牌,方程豹汽车将推出具有专业标准、专注纯粹的新能源技术平台,打造更极致、独特、自由的新物种产品,回顾方程豹的历史短暂。
2023年6月9日,比亚迪官宣旗下专业个性化品牌正式定名“方程豹”。7月4日,方程豹汽车首款车型官宣定名“豹5”;7月14日,方程豹汽车正式发布品牌LOGO,标识的内涵定义为“豹力之源”。8月16日,方程豹举办方程豹品牌暨技术发布会,全新的豹5车型也随即亮相。
纯电续航600公里的豹5起价会在40万元左右
从豹5公布的官图来看,豹5有4大亮点!一是来自全新混动平台DM-o打造,二是配备云辇智能车身控制系统,三是综合续航里程1200km,四是零百加速达到4秒级。外形硬派的豹5,究竟会卖多少钱呢?传言是40-60万元区间!
豹5的车身长度接近5米,轴距2.8米左右,定位比坦克300高,可能和坦克500相近,而坦克500 Hi4-T售价为33.5万元,目前传言豹5售价40万元以上,显然不会和坦克500正面竞争,但毕竟豹5没正式上市,车轱辘编辑预测豹5起价会下探到40万元内,这必然就会和坦克500 Hi4-T形成竞争了。
豹5搭载DM-o系统,为何不是DM-i或者DM-p系统呢?DM-o系统是比亚迪的第三代混动技术,即双模-优化版,有动力更强、油耗更低、舒适性更高等优点。即纯电续航达到600公里,综合续航超1200公里,而坦克500 Hi4-T纯电续航WLTC工况只有110公里,零百加速6.9秒,而豹5零百加速4秒级。
豹5会和坦克500竞争难免而谁越野能力更强?
坦克500也不是打酱油的车型!有数据显示,起价33.5万元的坦克500最高月销量超3800辆,目前月销量能维持在1000辆左右。坦克300的火爆源于硬派的造型,坦克300新能源和坦克500新能源的相继推出,弥补了那些喜欢硬派越野又担心油耗的目标消费者。豹5日常当油车开,需要诗和远方的时候加油使用DM-o插混,综合续航1200公里。
坦克作为国内硬派越野的畅销品牌,越野能力强悍,征服了消费者,而云辇智能车身控制系统的豹5,能扛坦克的硬派越野能力吗?从入门的云辇-C,到进阶的云辇-A、云辇-P,再到高阶的云辇-X,还有主动式悬架控制技术,能进行底盘的高度、刚度和阻尼调节,这整套全栈自研的系统能实现核心技术的独立自主,具有感知与决策能力——会思考!那么,云辇智能车身控制系统又能和坦克的强悍越野系统硬扛吗?只有上市后对比试驾才知道!
写在最后
以前只有丰田普拉多和陆地巡洋舰独霸国内硬派市场,后有哈弗H9和坦克圆了很多国人越野梦,而随着油价的持续高涨,用车成本的上升,坦克300和500都相继推出了新能源车型,但国内消费者对硬派越野的选择依然不多,方程豹的推出,必将增加这个细分市场的车型,让喜欢硬派越野的人多了更多选择,也让硬派越野油耗高的痛点得以解决。那么,大家觉得方程豹会火吗?豹5到底会卖多少钱?
大通除了G50有月销千台外,为何其余车型都难当大任?在乘用车领域,上汽大通旗下的车型可以说举步维艰,在市场中的整体销量表现规模并不高。作为一家自主品牌车企,已经被主流梯队的自主品牌远远抛在身后,那么进入2022年后的上汽大通乘用车领域有没有改观呢? |
Honda中国与东风汽车集团、广汽集团合资成立动力电池采购公司本田技研工业(中国)投资有限公司(以下简称:Honda中国)与东风汽车集团股份有限公司(以下简称:东风汽车集团)、广州汽车集团股份有限公司(以下简称:广汽集团)于2022年8月31日签署协议,将于2022年9月末合资成立动力电池采购公司—众锐(北京)贸易服务有限公司(英文名:HDG (Beijing) Trading Service Co., Ltd)。此外,Honda中国与宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称:宁德时代)签署战略合作备忘录,双方将进一步强化战略合作伙伴关系,为加速推动电动化事业,构建长期稳定的动力电池供求体制。 |
为何凯迪拉克降价促销也卖不好?网友:穷人买不起,富人看不上!今年虽然受到上海疫情的影响,导致国内汽车市场环境并不乐观,但国人购买豪车的热情并未减退,豪车市场甚至在今年还实现了1.3%的同比微增。不过对于凯迪拉克来说,今年在国内过得并不好。 |