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上汽通用别克昂科拉PLUS正式上市，共推出乐趣版和智趣版两款车型，售价分别为12.69万元和13.69万元。针对新车，官方还推出了首任车主终身免费享受每年50G的4G车联应用基础流量，首任车主可免费试用3个月的影音娱乐增强流量服务包等权益。
昂科拉Plus采用PURE Design纯粹设计理念，采用全新立体展翼前脸设计，层次分明的分体式格栅，搭配修长的展翼形LED大灯，呈现向外扩张的气势，连同双五辐精车铝合金轮圈、较高的车身离地间隙以及底部防擦护甲板等设计细节，辨识度更高。该车的长宽高分别为4458×1813×1644mm，轴距2640mm。
昂科拉Plus延续了家族化内饰设计语言，采用360度环抱一体式风格，并大面积使用皮质软材料包覆，结合做工精致的法式双缝线、钢琴烤漆面板和精巧的镀铬装饰，营造出质感细腻、格调温馨的内饰氛围。同时搭载最新迭代的eConnect智联科技，配备一体式双10.25吋超感高清互联屏。
昂科拉Plus拥有同级领先的后排腿部空间和后排纯平地板，带来尤为宽裕、舒适的乘坐体验，即使满座满载也不会感到局促。配合第二排座椅6/4分放平，行李箱可形成高达1384L的平整空间。
写在最后
昂科拉Plus的进化很成功，但伴随新能源车的兴盛，留给昂科拉Plus的机会还有多少，
低端都还没玩儿明白总想向上冲，奇瑞正在为穷兵黩武付出代价！如果是在十年前，奇瑞在国内汽车市场绝对有着举足轻重的话语权，从2003年到2010年，奇瑞连续八年成为自主品牌销冠。现在的奇瑞，早已没有了自主品牌领头羊的风范，是一家不折不扣的二流自主品牌。 |
相同价格买插电混动还是传统能源车更好？在同样的价格下，究竟是买插电混动车好，还是购买传统能源车好？插电混动价格不低，但却更加省油，并且和传统燃油车一样不用担心续航里程。就拿市场最火爆的SUV车型来说，插电混动SUV越来越多，是否会对传统能源SUV带来冲击？而同样的价格下买插电混动好还是传统能源车好？ |
乘联会8月销量排行出炉，比亚迪再次夺冠，合资车溃败不可避免？二十多年前，外资汽车品牌看中了国内汽车市场这块大蛋糕，挤破脑袋都想进军国内汽车市场，毕竟当初只要有合资的身份，无论是谁都能挣钱。当初，合资车在国内的市场份额一度达到了66%这一高点，让自主汽车品牌毫无招架之力。 |
