最近，8月份的销量成绩相继出炉。A级车市场依旧是销量大头，而且竞争相当激烈，朗逸、轩逸、思域、速腾等传统合资品牌A级车依旧在统治市场，以比亚迪秦PLUS 、广汽埃安AION S为代表的新能源汽车，则是象征了中国品牌弯道超车的大趋势。在如今的A级车销量前十中，仅剩一款中国品牌燃油车型，那就是长安逸动PLUS。

长安逸动PLUS，是中国汽车品牌中很有影响力的车型，早些年，在中国品牌车型被合资车销量打压的时候，逸动就挤进了A级车销量排行榜。如今，汽车市场已经发生了翻天覆地的变化，中国品牌车型也大都走上了电气化转型的路，长安逸动PLUS却依然能撑得住，这是为什么呢？

说实话，在我看来，长安逸动PLUS的持续热销，有两方面的原因。一方面，长安逸动PLUS确实有自己的实力，性价比高是他最大的杀手锏。无论是外观设计，还是内饰做工，长安逸动PLUS都已经不输同级合资车型，长安逸动PLUS提供两种动力版本，1.6L自吸发动机配5MT/CVT变速箱，以及1.4T涡轮增压发动机配7DCT变速箱，产品的品质稳定性以及燃油经济性表现都很不错，符合甚至超出了代步车的基本需求。

另外一点，在这个物质化越来越严重的时代，越来越的汽车品牌开始做高端，价格的定位与消费者的收入不成正比，消费者的选择空间越来越小。不过，长安汽车却依然为基层消费者提供了基础代步的选择，长安逸动PLUS依旧坚守在汽车市场的一线。原本指导价格在7.29-10.39万元的长安逸动PLUS，甚至把价格优惠到了6万块钱以内，比同级别的合资A级车实惠不少。

正所谓，潮水退了才知道谁在裸泳。在汽车市场不断变革的浪潮下，新技术、新产品不断涌现，但销量才代表了消费者的实际需求。如今的大环境下，长安逸动PLUS依旧交出了1.38万辆的月销量成绩，这显然是非常不易的，这既是长安汽车的坚持，也是市场对它的认可。

从另一个角度讲，消费者实际情况的多样化，也决定了并不是所有人都适合新能源汽车，整车的落地价格、车辆的使用深度、充电的便捷程度，甚至消费者对新能源汽车的接受程度，都影响着消费者的选择。在这样的基础上，长安逸动PLUS也确实是更为妥善的选择。