不知道你们发现没有，汽车上总有那么些设计，会被消费者喷得体无完肤，比方说特斯拉的全景天幕，好看是好看，但要是顶着大太阳晒上几小时，车内瞬间变蒸箱。再比方说几乎被淘汰了的旋钮式靠背调节，还有雪铁龙曾经推出的中央固定式方向盘等等，诸如此类的设计，虽然有的保证了美观和设计原创度，但与汽车的实用性却背道而驰！

有意思的是，在特斯拉全景天幕被喷之后，马斯克也将他所认为的汽车上的垃圾设计给痛骂了一顿，并扬言它迟早会被特斯拉干掉！

马斯克将抛弃后视镜！

在汽车上，老马似乎总能找到新奇的点，毫无疑问，纯电动汽车的“流行”正是被它所带起来的，还有咱们前面所提到的全景天幕，因为颜值极高，且透光性好，被国内许多车企争先恐后的模仿，随着全景天幕的大规模使用，烈日炎炎下的弊端也因此显现了出来！

你以为这就完了？近日老马又开始搞事情了！对极简的设计追求，它几乎陷入“癫狂”，这一次他甚至要干掉后视镜！其实在很早之前，马斯克就提过这个观点，他认为后视镜会产生风阻，减少电车的续航，是一项愚蠢和多余的设计！

不说其它，这番言论要是出现在10年之前，马斯克定会被喷的体无完肤，因为那个时候还没有任何东西能够替代后视镜，且后视镜是司机们开车最常用的一个设备。但放在今日，多数消费者却能够理解了，因为“智能汽车”的出现，已经彻底颠覆了燃油车那套朴实无华的造车理念。

也就是说，在技术成熟之后，后视镜是有极大可能会被微型摄像头取代的，因为一既满足了美观，二减少了汽车快速行驶时所产生的风阻，三让成像变得更加直观！但是这里也会出现其他的问题。

后视镜如果被摄像头取代，会发生什么？

优点上面阐述完了，再说说缺点！微型摄像头必定是电子的东西，如果损坏了怎么办？这是其一。

其二，高昂的维修费用，车主能否承担得起？这是两个很现实的问题。

虽然马斯克说得有理，但回到实用性上，似乎和全景天幕一样，多少还是出现了些许偏颇。这也就意味着，在未来，微型摄像头要想完全取代后视镜几乎不可能，二者应当会处于和平共处的状态，不过不管怎么说，无后视镜的车型在未来也是有市场的，车轱辘认为大概率会留存于富人市场，除非未来有人将价格打下来，让微型摄像头也如后视镜一般便宜！