在近两年中，宝马可谓是BBA中最大的赢家，不仅连续两年销量力压奔驰，甚至还创下来在国内的销量纪录。去年因为宝马X5抢先一步实现国产，进一步为宝马销量的增长添砖加瓦。

进入到2023年后，宝马不仅没有了前两年的强势表现，反倒在销量上被奔驰和奥迪给追了上来。特别是旗下的宝马X3，由于销量表现不佳，已经渐渐成为了宝马的“拖油瓶”。

单月销量不足万辆，宝马X3跌落神坛

宝马销量的增长，离不开旗下车型的持续畅销和对手前两年深陷芯片危机的影响。以2022年的数据为例，去年宝马在轿车市场的两大明星产品5系和3系，虽然销量有了同比微跌，但依旧是最畅销的豪华轿车，远超老对手奔驰和奥迪。

在SUV市场，宝马的表现就差强人意了，不仅比不过特斯拉Model Y，奔驰GLC和奥迪Q5L表现都要比宝马X3更好，直接让宝马X3丢掉了豪华SUV销冠的宝座。进入到2023年后，宝马X3依旧没能挽回颓势。

从今年的销量走势可以看到，宝马X3除了5-7月份销量勉强破万辆外，其余月份的销量均不到1万辆。如果说卖不过奔驰GLC还能理解，毕竟奔驰GLC在今年刚完成了换代，竞争力有了大幅提升。

即便与奥迪Q5L对比，宝马X3依旧没能占到便宜。从目前的销量走势来看，预计到年底，宝马X3将再次落败。与此同时，随着新能源汽车的崛起，豪华SUV市场除了特斯拉Model Y外，还有理想L7、L8、L9与宝马抢市场，无疑进一步压缩了宝马X3的生存空间。

宝马X3做错了什么？

关于宝马X3销量表现不佳的原因，归根结底还是出在自己身上。首先就是在产品力上，宝马X3是BBA同级别SUV中唯一一款国产后不拉长的SUV，宝马对此的解释是为了保证最好的操控。

操控是有所保证了，但牺牲的却是车内空间，而国内消费者选择SUV的原因很大程度上就是因为SUV有着宽敞的空间。很遗憾，宝马X3在空间上相比竞争对手并不占优。好在宝马也意识到了这个问题，在全新一代宝马X3上，尺寸拉长将成为升级重点。

在价格上，从性价比的角度来看，宝马X3也不如奥迪Q5L，从车主之家查询的信息来看，现在奥迪Q5L在终端市场普遍有着超10万元的优惠，这使得其参考裸车价降到了30万以内。再加上奥迪Q5L本身的产品力也不弱，空间比宝马X3大，动力数据也比宝马X3更好看，在绝对的价格优势面前，宝马X3毫无抵抗力。

最重要的是，宝马X3因为一系列问题，导致口碑彻底崩塌。根据车质网的质量投诉可以看到，宝马X3是BBA中被投诉得最多的车型，且关于宝马3系和5系的投诉量同样居高不下。

具体来看，有关宝马X3的质量投诉主要集中在两个方面，其一是车技系统减配问题，在2020款和2021款车型上集中爆发；其二就是发动机烧机油的问题，同样集中爆发在2020款和2021款车型上。

虽然2022款和2023款宝马X3的投诉量并不多，但毕竟车主入手时长并不长，面对旧款车型普遍存在的问题，宝马到底有没有进行彻底解决，谁也不敢打赌。所以，当下很多消费者在购车时，对宝马X3都是谨慎看待。

写在最后：

宝马X3现在所面临的处境还是比较尴尬的，既没有全新一代奔驰GLC的竞争力，又没有奥迪Q5L的性价比，加上自身口碑的崩塌，共同导致销量陷入困境。对于宝马X3来说，想要提升销量，要么就直接和奥迪Q5L一样降价促销，要么就抓紧上市全新一代车型，但从规划来看，全新一代宝马X3要到明年底或后年初才会上市。