今年10月1日，广汽丰田方面公布了9月份的销量数据，总的销量成绩是83084辆车。广汽丰田更是把电气化车型、智能化车型、三大旗舰车型销量摆在了最前排，其中电气化车型销量28221辆车，占比34%，智能化车型销量74761辆车，占比90%，凯美瑞、汉兰达、赛那等三大旗舰车型销量35484辆车，占比43%。不过对于广汽丰田9月份的销量成绩，我们应该全面地看待。

首先，虽然广汽丰田9月份销量同比来看有所下滑，但依旧跑赢了燃油车市场。去年9月份，广汽丰田斩获了超过9万辆的极佳成绩，今年9月份广汽丰田8.3万辆的销量成绩，并不及去年同期。但考虑到今年新能源汽车市场的份额井喷，燃油车市场份额被不断蚕食，在这样的大背景下，广汽丰田依旧能够交出8.3万辆的销量数据，燃油车领域的地位还是值得肯定的。

另外，广汽丰田所谓的旗舰车型，在激烈的市场竞争中依旧保持着不错的活力，凯美瑞+汉兰达+赛那交出了3.5万辆的成绩单，锋兰达更是交出了历史最高的销量成绩。

与此同时，我们也要看到广汽丰田在终端汽车市场所作出的让步，结合多家汽车平台报价来看，广汽丰田整体车型的价格有了较大幅度的优惠，凯美瑞车型给出了接近3万元的市场优惠，双擎混动车型的裸车价格也来到了20万元以内，一向以保值著称的汉兰达，在最近的车市里给出了2万元左右的市场优惠。但话又说回来，这年头哪家燃油车企不在打折呢？

而从市场发展的角度来看，广汽丰田新能源汽车产品与市场的发展并不同步。如今，国内汽车市场新能源汽车的渗透率已经达到了三分之一以上，但广汽丰田方面主打的新能源车型为bZ4X（纯电动）以及威兰达新能源（插电混动），结合两款车型的市场表现来看，广汽丰田的新能源转型并不算顺利。好在，随着最新一代THS技术的全面投产，广汽丰田以油电混动推进电气化进程的思路，也不失为一种自我升级。

正所谓，潮水退了，才知道谁在裸泳。在燃油车产能严重过剩的当下，广汽丰田9月份的市场表现依旧强势，在市场舆论不被看好的情况下，广汽丰田“闷声发大财”。但汽车市场是在不断进化的，如何更好地布局国内新能源汽车市场，也为广汽丰田提出了新的挑战！