作为今年最得意的新势力品牌，理想汽车在新产品加入后，结束了理想ONE单打独斗的历史，新产品的到来不仅让理想汽车销量大增，稳坐新势力阵营头把交椅，更是结束了理想汽车持续数年的亏损，成功转亏为盈。

从销量表现来看，理想汽车目前已经可以稳定实现单月销量在3万辆以上，9月份更是以36060辆的成绩创下销量新高，月销4万辆以上对理想汽车来说已经近在咫尺。更重要的是，除了目前在售的理想L7、L8、L9外，理想汽车还将在不久后推出首款MPV理想MEGA以及定位更低的理想L6，届时，理想汽车还会带来更多销量惊喜。

熟悉的套娃设计，理想设计引争议

随着时间的推移，有关理想新车的销量也陆续在网上曝光，让外界对理想汽车有了进一步期待。此前理想汽车CEO李想就曾表示，理想L6将在明年上半年发布。

从网上曝光的理想L6路试谍照来看，尽管路试车有着厚厚的伪装包裹，但仍能清晰的看到整车轮廓，其标志性的贯穿式日间行车灯极为醒目，整体造型和理想L7没有太大的区别，只是比理想L7小了一圈，定位或为中型SUV。

除此之外，此次曝光的路试谍照也可以看到，路试车顶部配有醒目的瞭望塔式激光雷达，由此可以推测，理想L6同样支持高阶智能辅助驾驶，大概率会以选装的形式出现。至于空气悬挂会不会在理想L6上搭载，目前还不得而知。

从理想汽车现有产品可以发现，无论是理想L7还是理想L8，或者定位更高的理想L9，在外观设计上都是采用的一样的设计语言，大众式套娃算是在理想汽车这里继承了下来。讽刺的是，现在大众已经改掉了套娃的毛病，每款车型都有着不错的辨识度。

另外，有关理想汽车在设计上的争议同样存在于理想MEGA上，从路试谍照被曝光的那一刻开始，理想MEGA就被质疑抄袭现代Staria，且理想MEGA也是唯一一款在设计上没有套娃的新车。对于理想MEGA抄袭现代Staria，不知道你们怎么看。

定价或在30万元以内，将迎来新一轮销量爆发？

何为豪华品牌？除了在体验上达到豪华标准外，在价格上同样不便宜。理想汽车现有车型中最便宜的理想L7，起步价都已经高达31.98万元，旗舰级SUV理想L9起步价更是达到了42.98万元，相传理想MEGA上市后的售价更是将达到60万级。

可即便理想汽车在价格上并不便宜，但依旧没能影响理想汽车成为新势力领头羊，试想一下，如果理想汽车定价下探到30万元以内，其销量潜力又会有多大？而理想L6在价格上就有望在30万元以内。

一方面，理想汽车CEO李想曾经也表示，理想L6将是一款30万元以内的增程式SUV；另一方面，理想L6定位比理想L7更低，理想L7起步价已经在31.98万元这一级别，完全没有留给理想L6在30万元以上的价格区间。所以，理想L6售价在30万元以内基本已成定局。

不过，入手门槛的降低也就意味着在体验上会打折扣，理想L6除了空间表现不如理想L7外，考虑到成本限制，理想L6可能会取消后排娱乐屏，并使用比高通8155更低端的芯片作为车机系统，但与对手相比，理想L6仍具备较大优势。

至于动力上的表现，考虑到理想汽车目前的动力选择并不多，理想L6预计也会采用与理想L7一样的动力总成，但动力电池容量势必会有一定下降，但影响也不会太大，满油满电的续航里程在1000km以上完全没问题。

写在最后：

作为理想汽车最便宜的车型，理想L6上市后势必会成为理想汽车主要的销量来源，理想L7尚且能实现月均销量破万辆，想必理想L6的销量还会更高。毕竟相比30万元以上的高端市场，30万元以内市场受众群体更大，即便在这一市场有小鹏G9、问界新M7的存在，理想L6也有一战之力。