

号称“东瀛宝马”的马自达又要回归了,感觉这两年马自达在国内的名气和日系三剑客相比越来越低,也就是最近长安从一汽手里接过马自达之后才有所好转。第三代马自达6从上市之初到现在已经过去了10年之久,不论外观内饰都应该到了换代的时候。
马自达已经确定这代马自达6的外观设计,预计最快将于2024年内首发亮相,并有望在同年年底前上市开售,国内今年应该是见不到全新一代马自达6 ,新车有望在明年于长安马自达旗下开启新车投产工作。
大角度溜背轿跑造型,疑似采用掀背后尾箱设计
全新一代马自达6车头换装扁平的直瀑式进气格栅,但是依旧能够看到老款马自达6盾形格栅的缩影,两侧采用的犀利的大灯组和内置圆环状大灯,相比现款来看更加犀利,下方两侧“L”型导风槽集成雾灯设计,让车头更显运动。
车身侧面并没有什么太过独特的设计,整体来看和前段时间曝光的全新一代一汽·大众迈腾有些相似,但是B柱之后的溜背角度更加夸张,更像是轿跑造型。B级轿车如果考虑家用,这种造型的设计会牺牲一定的后排头部空间,对于后排乘坐人员来说并不友好。
尾部方面,大尺度溜背式造型加上直立尾箱盖式设计,全新一代马自达极有可能采用掀背的设计语言,更好的贴合轿跑的设计语言。两侧尾灯设计依旧能看到上一代马自达6的缩影,只是造型更加修长,看上也更加具有辨识度。后包围装配双边双出的四排气,彰显出强烈的战斗气息。
全新一代马自达6或将成为B级轿车市场的黑马
马自达在9月份迎来了希望,马自达9月销量过万达到了10345台,与8月的7933辆相比可谓是本质上的提升,虽然这几千台的销量提升并不多,但也暗示全新一代马自达6将会在B级轿车市场重新获得大家的认可。
为什么说全新一代马自达6将会更具竞争力?从十一代雅阁的上市、帕萨特B9的海外发布以及全新一代凯美瑞的曝光,曾经的B级轿车销量代表貌似和商量好的一样采用大家不能接受的外观设计,然而全新一代马自达6好像要比这几款车型要好看不少吧,所以马自达6想要冲击一波B级轿车销量还是很有机会的。
写在最后:
第一代马自达6经过三代的发展到如今在售车型,整体来说并没有什么太大的质量问题,在保留日系车稳定口碑的同时融入了马自达与生俱来的运动基因,让全新一代马自达6显得更具竞争力,如果国产之后没有现款异响问题的存在,真的不敢确定以后会不会变成日系四剑客。
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