号称“东瀛宝马”的马自达又要回归了，感觉这两年马自达在国内的名气和日系三剑客相比越来越低，也就是最近长安从一汽手里接过马自达之后才有所好转。第三代马自达6从上市之初到现在已经过去了10年之久，不论外观内饰都应该到了换代的时候。

马自达已经确定这代马自达6的外观设计，预计最快将于2024年内首发亮相，并有望在同年年底前上市开售，国内今年应该是见不到全新一代马自达6 ，新车有望在明年于长安马自达旗下开启新车投产工作。

大角度溜背轿跑造型，疑似采用掀背后尾箱设计

全新一代马自达6车头换装扁平的直瀑式进气格栅，但是依旧能够看到老款马自达6盾形格栅的缩影，两侧采用的犀利的大灯组和内置圆环状大灯，相比现款来看更加犀利，下方两侧“L”型导风槽集成雾灯设计，让车头更显运动。

车身侧面并没有什么太过独特的设计，整体来看和前段时间曝光的全新一代一汽·大众迈腾有些相似，但是B柱之后的溜背角度更加夸张，更像是轿跑造型。B级轿车如果考虑家用，这种造型的设计会牺牲一定的后排头部空间，对于后排乘坐人员来说并不友好。

尾部方面，大尺度溜背式造型加上直立尾箱盖式设计，全新一代马自达极有可能采用掀背的设计语言，更好的贴合轿跑的设计语言。两侧尾灯设计依旧能看到上一代马自达6的缩影，只是造型更加修长，看上也更加具有辨识度。后包围装配双边双出的四排气，彰显出强烈的战斗气息。

全新一代马自达6或将成为B级轿车市场的黑马

马自达在9月份迎来了希望，马自达9月销量过万达到了10345台，与8月的7933辆相比可谓是本质上的提升，虽然这几千台的销量提升并不多，但也暗示全新一代马自达6将会在B级轿车市场重新获得大家的认可。

为什么说全新一代马自达6将会更具竞争力？从十一代雅阁的上市、帕萨特B9的海外发布以及全新一代凯美瑞的曝光，曾经的B级轿车销量代表貌似和商量好的一样采用大家不能接受的外观设计，然而全新一代马自达6好像要比这几款车型要好看不少吧，所以马自达6想要冲击一波B级轿车销量还是很有机会的。

写在最后：

第一代马自达6经过三代的发展到如今在售车型，整体来说并没有什么太大的质量问题，在保留日系车稳定口碑的同时融入了马自达与生俱来的运动基因，让全新一代马自达6显得更具竞争力，如果国产之后没有现款异响问题的存在，真的不敢确定以后会不会变成日系四剑客。