11月1日,多家新势力品牌纷纷发布了最新的销量成绩,至此,“金九银十”汽车销售旺季也迎来了正式收官。
从各新势力车企公布的销量数据来看,“银十”期间的销量明显高过于“金九”,可谓是底色十足了,甚至还有不少新势力品牌在“银十”期间创下了品牌历史最好成绩。那么,在10月份,头部新势力品牌的具体表现又是怎样呢?
理想销量首次突破4万辆,新势力阵营迈向新台阶
不出意外,在10月份最畅销的新势力车企依旧是理想汽车,继续以断层式的领先成为销冠。
具体来看,在10月份理想汽车销量达到了40422辆,同比增长302.1%,环比增长12.1%,首次解锁了单月销量破4万辆的成绩,创下了品牌历史单月销量新高。根据理想汽车的透露,继单月销量破4万辆后,将向月交付5万辆目标发起冲刺。
目前理想汽车全年已累计交付28.46万辆新车,距离此前全年交付目标指引还差4.5万辆-7.5万辆。按照理想汽车目前的销量表现来看,年底完成销量目标问题不大。
在产品端,理想汽车能够在今年销量暴增,离不开L7、L8、L9三款明星产品的持续发力,而在年底,理想汽车还将带来旗下首款MPV车型——理想MEGA,并于明年初开启交付。同时,理想L6的研发也在持续,预计到2024年,理想汽车销量还将迎来进一步增长。
小鹏重回主流,单月销量破2万辆
相比理想汽车的顺风顺水,小鹏汽车近一年来的表现可谓是惨不忍睹,2021年还是新势力品牌销冠的小鹏汽车,从去年下半年开始就已经掉队,甚至持续数月销量不到1万辆,完成20万辆的销量目标更是遥遥无期。
好在近两个月,小鹏汽车销量有了明显回暖,10月份销量更是达到了20002辆,同比大增292%,创下品牌历史单月销量新高,也让小鹏汽车成为继理想、蔚来后,第三家单月销量破2万辆的新势力品牌。
小鹏汽车销量的回暖,离不开今年大刀阔斧的改革,除了高层人事变动外,在产品端,小鹏汽车不仅带来了小鹏G6这一全新车型,还对小鹏P7、小鹏G9进行了升级换代,让产品竞争力得到了大幅提升。
特别是小鹏G9,曾经30.99万元起售的小鹏G9,在改款后起步价直接下探到了26.39万元,更诚意的售价带来的自然是销量的提升。另外,小鹏G6作为一款全面对标特斯拉Model Y的中型纯电动SUV,上市后的起步价也才20.99万元,现在小鹏汽车旗下车型的竞争力远超以往,所以才有了销量回暖的迹象。
蔚来稳中有进
在7月份的时候,蔚来汽车单月销量首次突破2万辆,引得外界一致看好蔚来,但此后的两个月,蔚来汽车销量就连续下滑。而在10月份,蔚来汽车销量也终于有所回升,销量达到了16074辆,同比增长59.8%,环比微增2.77%。
很显然,蔚来汽车在10月份的表现与理想、小鹏相比,存在很大差距,这一成绩甚至不能让蔚来挤进新势力销量排行TOP3,连零跑汽车销量都要高于蔚来。目前来看,蔚来旗下全新EC6等8款产品已经完成了第二代技术平台的切换,销量表现稳中有进。
但相较于其它新势力品牌来说,蔚来的销量增速还是慢了些。当然这与蔚来苦修内功有很大的关系,无论是换电站建设还是新品牌的筹备,这都是其他车企给不了的底气以及信心,接下来,就看蔚来什么时候迎来爆发期。
零跑进入前三,问界新M7大卖
除了“蔚小理”外,剩下的新势力品牌在10月份的销量上同样可圈可点,就拿零跑汽车来说,在10月份销量达到了18202辆,同比大增159%,直接让零跑汽车挤进了10月新势力销量排行前三。
同样,极氪和AITO问界在10月份的表现也还不错,销量分别为13077辆和12700辆,特别是AITO问界,自问界新M7上市以来就好评不断,在AITO问界的销量构成中,仅问界新M7销量就达到了10547辆,创下AITO问界品牌单车型月销新高。
值得一提的是,虽然大多数新势力品牌在10月份都取得了销量大增的成绩,但也有部分新势力10月份销量不增反降。就比如哪吒汽车,在10月份销量仅为12085辆,虽然保持着月销上万辆的成绩,但却同比下滑了33%,环比下滑了8.52%。
写在最后:
总体来看,10月份新势力阵营的销量表现远超预期,多家车企甚至还刷新了品牌历史销量纪录。目前新势力车企之间也形成了理想遥遥领先,蔚来、小鹏、零跑乘胜追击,极氪、AITO问界稳步向上的局面,至于像岚图、极狐这样的新势力,想要融入第一梯队还有很长的路要走。
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