第二代速派于2015年就领先同时期的第七代帕萨特用上更加先进的MQB平台和第三代EA888发动机，虽然七代半帕萨特用上了第三代EA888发动机，但是平台依旧是老旧的PQ46平台，直到2019年上汽大众才推出了第八代帕萨特，用上了更加先进的MQB平台。

速派从2016年换代到2019年改款，再到2023年的今天，已经过去了八年之久，加上上汽大众车型8年一换代的特点，速派也该迎来全新一代车型的上市了。近日，斯柯达发布了一组全新速派的预告图，虽是换代车型但依旧保留现款速派外观特点，内饰方面也更加贴合现款在售明锐Pro设计，或将升级到大众现在最先进的MQB evo平台。

虽是换代车型，但外观变化不大

外观方面和现款速派好像没有太大区别，如果是第一次接触速派这款车的朋友光看外观的话或许分不清到底是换代还算没换代的车型，甚至还没八代帕萨特中期改款加上贯穿式尾灯变化大呢。

车头变化不大，大灯变得更加修长，经典的三角转向灯、睫毛日间行车灯和下方雾灯在新款车型上都不再出现，下方采用一段贯穿式进气格栅。侧面最大的变化就是后视镜安装的位置，从以往的A柱移到了门板上，看上去更加运动。尾灯的设计相较于现款更加修长，形状与头灯相呼应，剩下的好像就没什么太大的变化。

内饰设计更具科技感

全新速派的内饰并不陌生，其实你把它分成两个部分来看就觉得好像在哪里见过。上半部分和现款明锐Pro基本一样，甚至连方向盘造型都没变化。

明锐Pro装贯穿饰条的地方变成了现在的贯穿出风口，空调调节旋钮和大众老款自动空调三个旋钮相似，只是现在集成了显示屏，看上去更加高级。

下半部分和前段时间曝光的海外版Passat相似，取消机械挡杆设计，取而代之的是方向盘后方的电子旋钮换挡机构。中央通道不论是杯架饰板还中央对开式扶手箱设计都和海外版Passat如出一辙。

写在最后：期待全新一代速派进入国内

速派给人的感觉就是换代了好像又没换代。一汽-大众第九代迈腾从曝光到现在的路测感觉过了挺长时间，倒是速派直接就发布全新一代车型宣传图。

现款速派和帕萨特同为南京工厂同一流水线生产出来的车型，零件通用率还是非常高的，，大家说的速派就是换壳帕萨特其实并不无道理。虽然如此，但是速派2023年累计销量甚至不如帕萨特一个月的销量，其实很大的原因还是价格。2024款帕萨特380精英落地也不过19万元出头，但是2023款速派330奢享落地也要接近17万元，对于这2万多的差价相信更多的人还是愿意选择帕萨特。

一汽-大众迈腾不出意外明年就会换新上市，但是上汽大众速派国产的一点消息都没有，给人的感觉还是比较意外的，希望下一代速派还能进入国内，毕竟喜欢斯柯达的粉丝还是不少的。