说到哈弗M6就不得不提到它开创的差异化定位。不可否认，哈弗M6是以老款哈弗H6为基础升级改进而来，主打10万元左右的市场；简单来说，它与长安CS75、荣威RX5比起来，更便宜；与长安CS55、传祺GS4比起来，空间更大。这就是它独特的产品定位。

尽管上市时间不久，也并不妨碍哈弗对M6进行升级，3月20日，2018款哈弗M6正式上市，新车的改动不算特别大，但在动态和静态均有新的改变，这就很值得一说了。

哈弗M6从AT换双离合够大胆

尽管哈弗原本那套1.5T+6AT的动力总成参数平平，但胜在耐用、省心和平顺，而大多数选择哈弗M6的用户也不是喜欢激烈驾驶的人。但恰恰2018款哈弗M6最大的改动在于动力总成上，新款用7速湿式双离合变速器替代了原来的6AT变速器，最大承受扭矩可以达到450N·m。

必须承认，对于一台年度改款车型来说，换变速器也算不小的动作了，中国市场由于初期大众DSG、本田等品牌糟糕的双离合体验给消费者留下了不好的印象，至今很多人也对双离合不感冒。

那么，哈弗M6为什么这么大胆？

其一，7速湿式双离合性能相对更稳定。与大部分采用干式双离合的产品不同，哈弗M6采用的7速湿式双离合，从原理来说，湿式的主动盘和从动盘的连接是靠封闭空间里面油液润滑，油压越高传动比例越高。湿式双离合无论是承载扭矩范围还是热量分布有要明显优于干式双离合，所以，其性能也要更加稳定。

其二，从哈弗其他车型情况来看，成熟度和匹配度相对较高。哈弗大概是从2016年多数款型车上大规模搭载7速湿式双离合变速器，到目前为止，新哈弗H6采用的7速湿式、哈弗H2采用的7速湿式双离合等均没有听闻过有稳定性欠佳问题，足以表明哈弗所做的调教和匹配是很可靠。

其三，换用双离合能降低哈弗M6油耗，提升换挡速度。既然质量无问题，那哈弗M6换双离合所带来的就应该是优势了。首先，多出来的档位会让驾驶更加顺畅，换挡速度也会有明显提升；其次，双离合在油耗方面相比6AT变速器仍然有优势，这两点对于哈弗M6的用户来说，可谓锦上添花。

增配科技配置让哈弗M6更值？

新款M6也对其他科技配置进行了升级。例如，带有7英寸显示屏的多媒体系统增加了百度CarLife手机互联功能；除都市型外，其余车型增加了后排出风口，自动挡车型方向盘增加了换挡拨片。

应该说，增加配置是每台款型车都要做的功课，哈弗M6提升科技配置也不足为奇，总而言之，新款哈弗M6的性价比变得更高。

哈弗M6的竞争对手是谁？

原本我们说哈弗M6的定位是相对创新的，一度稳定在7000辆左右的销量也能支撑这一点，让它在血流成河的10万元级SUV市场找准了罕见的蓝点，有同等定位、背景的确实不多，瑞虎3已经退至7万元市场，也不属于同一区间。

或许今年上市的宝骏530可以算一个M6的直接对手，同样也是主打空间、造型和配置，但从宝骏品牌价值和产品口碑来说，哈弗M6仍然是更靠谱的选择。

写在最后

一般来说，年度改款车型很少有在动力组合上有变化的，因为这可能改变用户的购车想法，但从哈弗其他产品和研发实力来看，哈弗M6采用7速湿式双离合或许值得信任。另外值得关注的是，想必今年哈弗M6受到市场的竞争估计会更大，到时候它还会展现怎样的实力？还需要我们拭目以待。