11月17日,在以“新科技·新生活”为主题的第21届广州车展上,长安旗下全球首款超级增程皮卡——长安猎手震撼亮相,凭借全新猎动设计的颜值颠覆,以及“既猛、又省、还来电”的核心价值铁三角,长安猎手不仅打破了传统皮卡造型的固有束缚,更解决了柴油皮卡“动力疲软”和出行高油耗的难题,打消了纯电皮卡续航里程、补能不便的担忧,提供现阶段皮卡市场的最优解决方案,塑造适用于皮卡用户的全新出行体验,引领皮卡价值进阶。
长安猎手,为用户而来
现如今,随着汽车行业的智能电动化发展、皮卡政策的逐步解禁以及用车场景发生变化,用户对皮卡的需求也在升级,现如今,皮卡正逐步成为用户的全面型伙伴。长安猎手基于用户的使用场景构建了核心价值铁三角:“既猛又省还来电” ,直击高性能与低油耗对立的核心痛点。长安猎手,不是唯一解,但一定是最优解。
既猛:是皮卡,更是性能猛兽。真正的强悍,不只是一触即发,更是持之以恒。长安猎手采用了蓝鲸大增程+双电机的动力搭配。其中,2.0T蓝鲸增程器在行业内屈指可数,净功率140kW,增程器功率大,才是超级增程皮卡。而在低电量状态下,蓝鲸大增程仍可以给电池补电,支持低至8%以下的极限补电,补能快,才是超级增程皮卡。长安猎手的双电机峰值功率200kW,峰值扭矩470N·m,轮端扭矩5000N·m,其起步响应仅为0.4s,零百加速达到7.9s,各方面数据均能轻松碾压柴油皮卡,加速快,才是超级增程皮卡。在车辆处于满员、满载的工况中,面对爬长坡、高速行驶等极限场景,长安猎手还搭载了行业首创的“一键注力”,能够保证充沛的动力输出,有效解决柴油皮卡“多拉慢跑”、“高速疲软”的痛点。
皮卡审美,从此颠覆
高级的猎手,往往以高阶的姿态出现。长安猎手的登场,打破了传统皮卡此前的固有设计,以更加年轻、运动的气息颠覆传统皮卡形象,让人眼前一亮。
在外观设计方面,长安猎手采用了全新猎动设计语言,灵感来源于自然界中猎食者发起攻击时的姿态,让车身形态在动静间尽显猎动之美。具体来看,动势前脸采用了鲨鱼鼻型面的设计,营造出瞬间爆发的力量感和前冲感;猎影格栅由无界数字化点阵集合而成,融合科技与野性美感;狭长犀利的锐眼大灯,透露着一股凌厉而威严的气势,独特的LED标识进一步提升前脸辨识度。此外,诸如跃动前保杠、一体式飞翼防滚架、分段式开启的动感尾门等创新设计,让长安猎手在外观上兼顾了审美与实用。而在配色设计上,为了凸显出自身的野性与力量,长安猎手更采取了全新机甲灰车色,呈现出猎手冷峻沉着的心境和稳定坚毅的品质,实现了对传统皮卡的颜值颠覆。
在新能源时代,长安猎手先行出击。要“省油”不要“吞油”,要“静谧”不要“轰鸣”,要“高能”不要“疲软”......长安猎手,“围猎”皮卡系列痛点,以技术实现价值普惠,汇集新设计、新能源等技术优势,实现了能耗、动力、补能快捷及经济舒适的完美平衡,将皮卡行业彻底“卷”出了一个新高度,重塑皮卡行业新格局。未来,长安汽车将矢志不渝地践行“海纳百川”的全球化计划,坚持场景价值、能源价值和文化价值的创新。长安猎手,将让世界看见中国皮卡,让中国皮卡“圈粉”全球!
主攻网约车市场是把双刃剑,埃安在个人消费市场到底如何?都知道,国内汽车市场这几年诞生了不少新势力品牌,除了以“蔚小理”为首的跨界玩家外,还有以广汽埃安为首的“伪新势力”品牌。为何说广汽埃安是“伪新势力”呢?主要还是广汽埃安自己在对外宣传的时候常常以新势力自居,但广汽埃安的前身又是广汽新能源,与新势力完全不沾边。 |
十万级的插混B级车,“高开低走”的荣威D7 DMH还能买吗?DM5.0、馈电油耗2.9L、起售价9.98万!这样的比亚迪秦L/海豹06一经发布,就被许多网友称之为“工业奇迹”。两车的产品力、性价比虽说足够出色,但十万级的插混B级车,它俩却不是唯一。此前高调发布的荣威D7 DMH如今也降至10万左右,虽说随着比亚迪双车的上市,它本就一般销量可能会“雪上加霜”,但并不代表它“一无是处”! |
打响的是价格战,加速的却是新能源汽车品牌重新洗牌?从特斯拉在1月份的突然大降价,再到3月份湖北东风系车型打折促销,各大车企之间的价格战也进入到了高潮。据统计,现在已经有超40家汽车品牌卷入了这场轰轰烈烈的价格战之中,甚至连奔驰宝马都给出了10万元的降价,丰田更是给出了买bZ4X送威驰的“买一送一”活动,这要是放在以前,想都不敢想。 |