之前很长一段时间里，但凡说起马自达，网友评价往往都是偏执、固执、个性、技术宅、叫好不叫座之类的字眼，不过被视作偏执和固执的马自达，现在也追求叫座了，而且还真的找到办法了。

之前的马自达不懂事？

首先，从品牌调性来看，马自达一直强调"驾驶快乐"的理念，注重车辆的操控性能和驾驶乐趣。与其他一些汽车品牌相比，马自达更注重驾驶者“人马一体”的主观感受，而不仅仅追求速度和账面数据。这种偏执的品牌调性使得马自达在市场竞争中与其他品牌区分开来。

其次，马自达在技术发展路径上也表现出一定的固执。相比于其他汽车制造商追逐电动化和自动驾驶技术的潮流，马自达更注重内燃机技术的革新。他们推出了创新的转子发动机、 “创驰蓝天”等技术，致力于提升内燃机的效率和环保性能。此外，马自达的动感的外观设计也特点鲜明，充满美感，正如如今一代车型的“魂动”设计理念。

然而，这种固执也意味着马自达并不擅长迎合中国市场对豪华智能和实用性的需求，在一些新技术领域的也发展相对滞后，加上本身体量较小，以及营销举措，定价等方面也一直比较固执保守，马自达在中国市场的销量一直不尽如人意。

马自达终于卖得动了

尽管在过去，马自达，被贴上偏执、固执、个性、技术宅等标签，但最近却出现了意想不到的变化。马自达的市场表现逐渐改变，销量开始回升。

据市场数据显示，今年10月份，长安马自达销量达到了12864辆，环比增长超过24%，同比增长超过63%3。这样的情况已经持续几个月了，从传统车市的淡季开始，马自达销量同比连续三个月增长，环比连续四个月增长。这显然是一个积极的信号。

虽然从整体体量来看，马自达在华累计销量也才只有6.8万辆，依然还是个小厂的水平，与其它头部车企根本没法比，但和之前的马自达自己相比，马自达可以说一扫之前颓势，而且在整体下行的日系车阵营里，马自达的复苏也是显得难能可贵。

马自达做对了什么？

新款的马自达昂克赛拉以起售价8.99万元的价格出售，而改款之后的CX-5的售价也调整至12.58-19.78万元，基本上相当于之前中低配的价格，如今就能买到高配版本了。这就是马自达开始懂得变通，以及更加务实的直接体现，因为在过去，马自达一直以傲娇和固执的产品定价而著称，所以才会叫好不叫座。

马自达也更加重视和迎合中国本土市场消费需求。比如通过拉长轴距增加车内空间，并提供许多中国消费者喜欢的配置来满足市场需求。之前广州车展上，长安马自达首款油电混动车型CX-50 HEV的正式上市，也是意味着马自达开始紧跟时代的大趋势，不再固执地抱住内燃机不放。此外，根据之前发布的“面向2025”战略，马自达还计划通过与长安汽车的合作，打造全新的电动化产品谱系，进一步满足市场需求。

尽管马自达在中国市场的销量回升还有待进一步提升，但可以明显看出，马自达适应了中国市场，并作出了积极的改变。可以说如今的马自达是开始放下了架子，也更加“聪明有眼力见”，。当然这样的变通态度在市场中得到了有效的回应和回报。

而利用流传多年的车迷网络梗，与梁家辉的巧妙合作，可以看出马自达在营销策略方面更加积极和灵活。

尽管马自达在中国市场的销量回升还有待进一步提升，但可以明显看出，马自达适应了中国市场，并作出了积极的改变。他们变得更加“懂事”，放下了固执与偏执，开始更加务实和灵活。

马自达粉丝该高兴还是失望？

任何品牌都不可能不对销量重视，不追求利润也没法发展。但对马自达粉丝们来说可能心情有些复杂，因为之前正是因为固执不羁的品牌形象，才让马自达赢得了这一大批忠实的粉丝。这些粉丝认同马自达对驾驶乐趣的追求，并且认为马自达的产品在操控性能和驾驶感受方面有独特的优势。

他们欣赏马自达在技术创新和品质提升方面的努力，以及对传统内燃机技术的坚持。这些忠实的粉丝不仅是马自达的顾客，更是品牌的推广者和口碑传播者，为马自达带来一定的市场影响力。

所以尽管马自达品牌调性的偏执、技术发展路径上的固执以及中国市场销量不佳，依然没有阻碍马自达粉丝对这个品牌的认同和欣赏。如今懂得变通之后的马自达已经收获了市场销量的回报，但是否会因此丢掉个性，变得不像曾经那么特点鲜明和可爱，粉丝们反而有些担心。当然对粉丝们来说，最期待的还是马自达能够尽快推出重磅级的全新技术和车型，进一步带来马自达的技术优势和品牌魅力。