

你对东风日产的第一印象是什么?有人说是“移动大沙发”,也有人说是省油耐用,可在这一切的背后,实际上是东风日产的技术在支撑。2003年,东风日产正式成立,二十年来已经在国内累计收获到超1500万用户的信赖,是当之无愧的主流合资车企。
面对新时代的到来,不少老牌合资车企都无法跟上当下的快节奏,转型难似乎已经成为了主旋律。东风日产作为合资品牌中的佼佼者,却展现出了完全不一样的精气神和状态,整体的反应速度和应对措施很明显更卓有成效,不仅持续深耕燃油车市场,在新能源领域也疯狂发力,为其它合资车企的转型树立起了典范。
三路齐发,东风日产的破局之道
都说“大象转身,巨轮转舵”不是一个短期内可以实现的目标,但东风日产并不这么认为。立足于超1500万用户的新起点,东风日产在与新时代的新挑战过招时,展现出了十足的底气。
早在大多数合资车企对转型都举棋不定的2018年,东风日产就推出了基于当时日产专业纯电动平台E-Platform打造而来的轩逸·纯电,成为日产在国内的第一款纯电动车型,打响了转型第一枪。
2021年,e-POWER正式在国内市场落地,e-POWER轩逸作为上接燃油时代,下启新能源时代的跨世纪产品,凝聚了日产油电融合领域的全部智慧,以“100%燃油发电,100%纯电驱动”的独特工作模式,完美解决了纯电驱动的续航焦虑问题,在国内广受好评。
来到2022年,NISSAN NEXT首款全球战略车型ARIYA艾睿雅正式上市,开启了东风日产在国内新能源汽车市场的新纪元,标志着东风日产“燃油、纯电、混动”三路齐发路线正式落地,在不断响应节能减排号召的同时,还为用户带来了更多元的选择。
76年技术沉淀,用安全打动市场
从表面上看,东风日产是在2018年才开始致力于新能源汽车的研发,实际上,日产已经在新能源领域有了76年的技术沉淀。
早在1947年,日产就已经推出了首款纯电动汽车——Tama,2010年推出的聆风更是世界上第一台量产纯电车型,毫不客气地讲,日产就是纯电动汽车的鼻祖。也正是有着76年的技术沉淀,才为东风日产的转型铺平了道路。
技术,是东风日产二十年来在燃油车市场成功的基石,来到新能源时代,东风日产引以为傲的依旧是技术。都知道,“三电”技术就是一台纯电动汽车的核心,而东风日产在“三电”核心技术上早就屹立于行业顶尖。
在电池领域,针对消费者普遍焦虑的充电速度、续航里程和电池安全问题,在今年的广州车展上,日产带来了更先进的全固态电池技术。凭借着固体电极和固体电解质,日产固态电池不仅在能量密度上能够达到现有锂电池的两倍,在充放电性能上也要更加优越,同时提升电池的安全性。按计划,日产固态电池将在2024年启动试点工厂,并且在2028年之前实现量产上市。
除了在电池领域成果斐然外,日产在电控和电驱技术方面同样有一套优秀的解决方案。此前发布的X-in-1电驱化动力总成,创新性的将电机、逆变器和减速器乃至发电机和增速器进行了模块化的设计,整个驱动系统的体积更小,同时减少了稀土的用量,不仅提升了性能还降低了成本。
成熟的技术带来的自然是高可靠性,面对纯电动汽车备受诟病的安全问题,日产有着210亿公里0重大事故的里程碑。去年上市的ARIYA艾睿雅其电池系统具备九重安全防护架构,可以轻松经受住“高压冲水、4倍国标温度冲击、耐久振动”三大严苛考验,为东风日产新能源产品树立起了高品质、高安全的形象。
加速转型,未来的东风日产有何看点?
加速向新能源汽车的转型,在目前看来,已经成为了国内汽车市场的主旋律,东风日产同样不例外。在广州车展开幕前夕,东风日产正式发布了“启DNA+”战略,预示着东风日产将在能源结构、智能化等诸多方面进行转型升级,标志着东风日产将迈入合资2.0时代。
在产品端,秉承“在中国,为中国”的理念,在2026年之前东风日产将打造出4款本土开发的日产品牌新能源汽车,包括轿车和SUV,动力涵盖纯电和混动,首款新车将在2024年投放市场,并在2030年将80%的产品线实现电驱化。
在11月份东京移动出行展上,日产一口气推出了五款新能源概念车,分别为Hyper Force、Hyper Urban、Hyper Adventure、Hyper Punk以及 Hyper Tourer。日产表示,这五款概念车将面向不同人群、不同生活场景,不仅展现了日产对未来移动出行的理解,也展现出了日产对转型的决心。
同时在燃油车市场,东风日产也并未放弃,在11月份的广州车展上带来了一款畅销海外38年的明星车型——PATHFINDER,中文名为探陆,进一步展现了东风日产践行燃油、纯电、油电混合三大动力路径并行的决心。
虽然新能源汽车是未来发展的主旋律,但当下燃油车依然有着深厚的用户根基。在加速新能源转型的同时,东风日产并没有忽视燃油车的市场需求,打造高品质燃油车也是东风日产20年来不变的坚持,探陆的导入,就是最有力的证明。
写在最后
从技术实力到产品规划,再到战略布局,东风日产都已经为加速转型做出了万全的准备,我们有理由相信,以技术为基石的东风日产会在未来的汽车市场带来更多惊喜。在超1500万用户的见证下,相信东风日产下一个里程碑在不久后就会到来。
10万元级自动挡皮卡,金刚炮AT车型3月2日海口车展上市,猜下价格!今天金刚炮又为新时代奋斗者带来一款创业新装备——10万元级自动挡皮卡,助力用户生意好、生活更好!新车将于3月2日在海口车展正式上市。 金刚炮自动挡具有超值性价比,花手动挡的价格就可以买到自动挡车型;并且经过3年30万公里严苛测试,技术成熟、安全可靠;同时结构简单、维修成本低、承载扭矩大,特别适合商用载货运输。 |
日系中级车三剑客,天籁、雅阁和凯美瑞该怎么选?如果您近期打算入手日系中级车,会想到哪些车?凯美瑞、雅阁……其实还有一个重量级选手,那就是天籁。曾几何时,天籁是跟雅阁、凯美瑞并列的日系三强。现在,虽然大家说新雅阁丑,刚换代的凯美瑞颜值也备受争议,从销量看,这两台车仍然是月销1-2万辆。反观天籁,几乎没有什么负面新闻,但一直是不温不火,月销在几千辆徘徊,接着往下看,我让你明白,天籁这个车到底值不值得买。 |
2025款坦克300三种动力齐发售价19.98-24.98万元,香吗?2025款坦克300三种动力齐发售价19.98-24.98万元,香吗? |