

如今,很多消费者买车锁定了在20-30万元区间的新能源车,有纯电、增程和插电混动等车型。车轱辘编辑取中间价位,25万元左右买中大型新能源车,比如:星途星纪元ES、岚图追光PHEV和智界S7三款车,三款车的入门车型售价价分别为22.58万元、25.28万元和24.98万元,三款车的低配车型星纪元ES起价最低,理性的选择就是买车就买低配,那么,三款车究竟选谁更适合自己需求呢?
追光PHEV无续航焦虑而智界S7胜在灵活大空间
尽管岚图追光也有纯电车型,但起价32.29万元的价格的确门槛更高,但追光插混车型拉低了价格,也打消了续航焦虑。星纪元ES和智界S7低配车型的CLTC工况续航都是550公里,而岚图追光PHEV的纯电续航262公里,满足市区日常用车纯电行驶够了,想要诗和远方说走就走开车在路上充电不便时加油也行。
在尺寸方面,尽管追光PHEV车身最长,但三款车都是接近5米的车长和3米左右的轴距,车内的乘坐空间差别不大,而追光PHEV和智界S7的后备箱容积分别为410L和420L,不仅乘坐空间差不多,后备箱容积也差距不大。不过,智界S7第二排座椅能放倒,让后备箱容积达到1450L,从空间实用性来说,智界S7的确更实用。
追光PHEV无续航焦虑且加油最快但智界S7补能快
三款都是新能源车,星纪元ES和智界S7低配搭载的是60.7度和62度的电池,而追光PHEV采用插混设计,电池更小,只有43度。智界S7和星纪元ES低配续航相差50公里,差距不大。
不过,在补能方面,追光PHEV在嫌充电慢或者要排队时,以及急用车时,加油行驶,而星纪元ES和智界S7快充补能分别要0.5小时和0.25小时,能从30%充到80%电量,智界S7的快充快一倍。
追光PHEV全系四驱但星纪元ES全系空气悬架
在底盘方面,星纪元ES和智界S7低配都是采用后驱设计,而追光PHEV都是采用四驱设计,肯定四驱优于后驱,而星纪元ES和智界S7高配车型也有四驱可选,但价格昂贵了很多。
在悬架方面,三款车前悬架都是采用双叉臂独立悬架,后悬架都是多连杆独立悬架,不过只有星纪元ES低配都配备了悬架可调高低和软硬的空气悬架,星纪元ES的地盘悬架优势明显。
写在最后
三款车在科技配置方面,即使低配车型配置都很丰富,比如具备L2级全速自适应巡航能力,差别不大,顶多一些细微差距的配置,对使用没太多影响。那么,25万元买中大型车,面对星纪元ES、追光PHEV和智界S7,究竟买谁呢?如果最在乎底盘,肯定首选星纪元ES;如果最在乎空间实用性,选智界S7;如果最在乎续航焦虑,首选插电混动追光PHEV。如果三者都想兼顾,真没法选择!
PHEV一旦失去绿牌,油电混动、纯电动哪个更香?政策的变动,往往牵扯着中国车主的心。最近,一份去年的新能源汽车政策被广大网友深入解读,起因是上海人民政府曾下发规定,2023年1月1日起,插电混动(含增程式)汽车,不再享受专用牌照额度。距离2023年只剩不到三个月的时间,留给上海消费者的时间可谓不多。但此番规定下发,着急的不仅仅是上海消费者。 |
从加价排队买到暴跌回三年前,傲慢的雷克萨斯为何卖不动了?比起中低端市场的百花齐放,国内高端市场因有BBA的存在而变得枯燥乏味,毕竟BBA占据了整个高端市场近七成的销量,剩下的一众二线豪华品牌只能从中分得BBA留下的残羹剩饭。 |
国补地补别克续,别克送新年置换补贴“定心”大礼新年在即,别克又送新福利。针对新一年汽车置换国补地补退坡,别克为消费者“续补”:对于已经购买别克君越、君威、昂科威Plus、昂科威S、别克E5、昂科旗车型,但未在12月内交付的用户,以及在2025年1月12日(含12日)之前下订的新用户,别克品牌将在车型原有的置换政策之上,额外提供3,000元置换补贴。 |