近日，起亚正式发布了在2023年的全球销量数据，根据官方公布的数据显示，起亚2023年全球销量达到了308.5万辆，同比大涨6.3%，创下了年度全球销量新高。畅销全球的起亚，在国内汽车市场自然也是交出了完美答卷。

在中国汽车市场，悦达起亚2023年销量达到了16.36万辆，实现了31.2%的同比大幅增长，正呈现出稳中向好的增长趋势。成立21年来，悦达起亚在国内累计销售整车超620万辆，营收超6200亿，缴纳税收约520亿，在国内汽车市场写下了浓墨重彩的一笔。

很多人都说，在新时代下，合资车的没落已经不可避免，但这一说法显然不适用于悦达起亚。面对新能源汽车带来的冲击，悦达起亚不仅在加速向新能源汽车转型，同时也没有忽视传统燃油车市场，燃油纯电齐步走的战略让悦达起亚在新时代下也能突出重围。

“在中国，为中国”战略的体现，首款纯电产品已就绪

自2002年进入中国市场以来，起亚始终坚持践行“在中国，为中国”战略，坚定不移地深耕国内市场。2023年，起亚发布正式发布了中国新能源战略，开启电动化转型，并在中国首发上市了首款国产纯电产品——EV5。

对于起亚来说，EV5不仅是其在中国汽车市场首款国产新能源车型，更是起亚为庆祝成立80周年而特别推出的战略车型，背后的意义不言而喻。值得一提的是，起亚EV5是由约400名中国精英工程师组成的研发团队主导研发，并且在中国市场率先上市，这就已经体现出了中国在起亚全球市场中的核心地位，以及起亚深耕中国市场的决心。

当然，在产品力上起亚EV5也没有令外界失望，基于E-GMP纯电专属平台打造而来的起亚EV5充分照顾到了中国消费者的购车需求。就比如在尺寸上，虽然是紧凑型SUV的定位，但整车车长达到了4615mm，轴距为2750mm，再加上同级独有的67L超大容量前备箱，搭配独有的后排座椅0°纯平折叠，放倒后后备箱空间可扩大至1718L，让整车的空间表现和实用性远超同级别合资纯电车型。

最为关键的是，起亚EV5还首次将“冰箱彩电大沙发”搬进了20万元以内的合资纯电动汽车中来，加上智能感应电动尾门、前排座椅加热、主副驾电动调节、后排靠背调节、可开启全景天窗、V2L对外放电等配置，进一步提升了用户出行的便利性，为用户带来“居家般”的舒适感。

至于用户最关注的续航问题，起亚EV5在合资纯电SUV中也走在了前列，目前在售的起亚EV5均为单电机标准续航版车型，其在CLCT工况下的综合续航里程可达530km，完全能够满足用户日常用车时对续航的需求。在今年3月份，起亚EV5还将带来长续航版车型，其纯电续航里程更是可达到720km，这一续航表现在20万元以内的合资纯电动汽车中尤为少见。

强大的产品力，配上14.98万元的起步价，让起亚EV5一经上市就成为了15万级最具性价比的合资纯电SUV，这也正是起亚践行“在中国，为中国”战略的体现。

反攻已开启，2024年的起亚大有可为

对于悦达起亚来说，想要在新时代下站稳脚跟，仅靠一款车型显然是不够的，在2024年起亚还将带来多款新产品，即涵盖了燃油车也有新能源车型，燃油纯电齐步走的战略也让悦达起亚对2024年充满信心。

按照悦达起亚的规划，在2024年除了要推出EV5的长续航版车型外，还将在7月份推出EV5 GT-Line车型，目前该车已经在工信部完成了申报。根据申报信息显示，起亚EV5 GT-Line将搭载双电机组成的电控四驱系统，新车的到来也将进一步丰富EV5的产品矩阵，让用户有更多的选择。

对于转型新能源，悦达起亚不仅仅是在产品端的转型，未来更是将加速布局电动车基建配套，比如与壳牌中国合作超充站，计划为中国用户提供免费的个人家用充电桩及安装服务等，只为给用户打造出更便捷、更舒适的用车体验。同时，起亚还计划在未来3年内，将全国经销商门店全部升级为SI 2.0门店。该计划正逐步落地中，2023年起亚已在郑州、台州、济南等多个城市完成门店升级。

对于传统燃油车市场，悦达起亚也将在2024年引进更多全球化产品来丰富国内产品线，不仅将带来全新车型——起亚Sonet，还将带来起亚K3的特别款车型。目前，起亚Sonet已经在工信部完成申报，相信上市后在价格上也会给国内消费者带来惊喜。

写在最后：

可以说在过去的一年，起亚所展现出的诚意是对“在中国，为中国”战略最好的升华，电动化转型地基已然建好，接下来起亚只需要在此基础上打造出更具竞争力的产品，相信在新时代下的起亚，也能带来出色的成绩，开启合资纯电动汽车的“大反攻”。