论现在汽车市场的谁的流量最高，小米说第二恐怕没人敢说第一。从2021年雷军宣布“为小米汽车而战”到现在，有关小米汽车的一举一动都会被冲上热搜，这一点连华为和理想汽车都无法达到。在去年底小米汽车技术发布会结束后，关于小米SU7最后的悬念基本就剩下价格了，网上关于小米SU7的价格预测也是衍生出了多个版本。

不过，呼声最高的9.99万元起、14.99万元起和19.99万元起已经被雷军公开否决了，雷军也是一再强调，小米SU7将很贵，但贵有贵的道理。那么，小米SU7的价格到底会是多少呢？在保险公司曝出价格后，再次让小米SU7被冲上了热搜。

顶配36.14万元？小米官方回应来了

近日，网上曝光了一份疑似小米SU7的保险单据。该保单上显示一款型号为 BJ7000MBEVA1 的小米纯电动轿车已经完成上牌，而保单上显示的净车价为36.14万元。对比工信部上的汽车型号来看，该款完成上牌的小米纯电轿车为小米SU7 Max版车型，也就是它的顶配车型。

从小米汽车技术发布会上雷军所展现出的信息来看，小米SU7基本上就是一款30万级别的纯电轿车，如果结合此次曝光的保单上显示的车价，顶配36.14万元的价格似乎也说得过去，真实性也要比以往猜测的19.9万元更可靠。

正当外界在议论小米SU7顶配36.14万元的价格时，小米集团公关部总经理王化就迅速做出了澄清，在社交平台上表示“就是随意填一个(价格)而已，填个50(万)也会问为什么不是49.99(万)，这不符合小米的定价风格。”

也就是说，小米SU7顶配36.14万元的说法已经被官方正式否定。那么，小米SU7的定价到底会是多少呢？在车轱辘看来，以小米一贯的营销手段，36.14万元这一说法定不会是像王化所说的那样谁便填的，我们相信小米SU7的具体售价小米内部还处于讨论中，但也会放出一些所谓的“假消息”来试水，看看外界对小米SU7超30万元的价格有什么反应，这才是小米的目的所在。

30万级市场，小米SU7有几成胜算？

坦率地说，小米SU7目前公布的参数信息，完全能够支撑得起30万元这一价位，考虑到低配车型仅是400V架构，所以小米SU7的售价在25-35万元这一区间也算是一个比较合理的定价。那么，在30万元左右这一价位中，小米SU7有几成胜算呢？

在车轱辘看来，小米SU7上市后在销量上肯定不用太过担心，毕竟新车所展现出的产品力在30级这一价位中也算是比较强的一个。但想要让小米SU7热卖，显然也不切实际，毕竟价格在这摆着，而且也是小米汽车的首作，更多人还是会处于一个观望状态。

至于外界所说的“36万买小米SU7，为何不买迪A6L”的说法，主要也是出自那些买不起的人口中。多数人都认为，既然花了30多万元为何不买BBA呢？毕竟BBA才是面子的象征，如果按照这种逻辑，那么新势力品牌还有存在的必要吗？

更何况，花超过30万元买新能源汽车的用户，大多也是增购需求，家里必定还有一辆BBA级别的燃油豪车，选择一台新能源汽车也是为了图个新鲜和想要有着更好的用车体验。而说出30万为何不买BBA的人，很大程度上并不是增购需求，而是家庭唯一用车的需求，所以才会觉得30多万元买辆新势力的纯电动汽车会觉得浪费。既然目标用户群体都不一样，也就没有去解释的必要。

写在最后：

虽然小米首款车型在价格上并没有像外界期待的那样亲民，但小米SU7毕竟是一台中大型轿车，定价稍高也是情有可原。可以相信的是，未来小米汽车还会带来定位更低的车型，从而在价格上变得更加亲民。