3月10日，有消息称阿维塔11即将推出特别版车型，其起售价将限时拉低至25万元。这款特别版车型“极有可能是为改款做准备”，后续推出的正式改款车型会回收折扣，继续坚守30万元的价格线。而且，后续的阿维塔定价策略可能会“更加激进”。

有数据显示，今年2月阿维塔共交付2457辆。1-2月累计交付9516辆，其中阿维塔11交付3095辆，阿维塔12交付6421辆。官方专门声明，零部件短缺得到缓解，大批量交付已经开启。此前，因受芯片短缺影响，致使阿维塔部分车型的交付延迟。

调整营销 树立高端品牌形象

自品牌发布至今，阿维塔一路走来，并非顺风顺水。首款车型阿维塔11上市后，销量未达预期。从2021年11月亮相到2023年2月完成首辆车交付，用时超过一年。上市4个月，阿维塔11共交付7600多辆，月均不足2000辆，因产品价格过高而遭到外界批评。如此表现和同为华为阵营的问界相比，并不算出色。

来自销售端的压力促使阿维塔及时调整营销打法。去年8月，阿维塔推出阿维塔11鸿蒙版车型，售价下调至30万元起，叠加权益后售价28万元起。这一调整不仅在价格上有优势，还搭载了鸿蒙座舱以及华为ADS 2.0智能驾驶系统。调整之后，阿维塔销量明显有了起色，月交付量稳定在3000辆以上。

去年11月10日又推出第二款车型阿维塔12，新车定位纯电中大型轿跑，共推出3款车型，售价区间为30.08-40.08万元。上市不足一个月,大定订单突破20000辆，这对于一辆售价在30万上下的纯电车型来说属实不易。在2万辆大定订单中，均价已经超过了35万元，且有52%是90后用户。换言之，阿维塔是少有真正打入年轻群体的新能源高端品牌。

随着阿维塔11、12两款车型相继投放市场，并在各自细分市场得到用户认可，阿维塔高端品牌的形象已逐步深入人心，其价格区间和品牌价值也基本达成预定目标。

渐入佳境 销量持续提升

阿维塔在今年1月份共交付7059 辆新车，环比增长 15.61%，其中，阿维塔 11 交付 2038 辆，阿维塔 12交付 5021 辆。已经创下了迄今为止阿维塔月销最高历史纪录。

这样的表现对于阿维塔来说意义重大，因为和2023年月均销售不足2300辆相比，已经实现了3倍的增长。而且在1月份实现“同比、环比”双增长的品牌并不太多，只有问界汽车、哪吒汽车，还有一个就是阿维塔。

写在最后

经过一系列调整之后的阿维塔可谓信心满满，虽然其品牌向上之路将面对许多困难和挑战，但销量提升、营收增加的态势会更加向好，渐入佳境或许只是时间问题。