要问谁是这两年车市价格战的罪魁祸首，答案就只有一个，那便是特斯拉。去年，因为新能源汽车补贴的取消，大多数新能源车企都计划涨价，特斯拉却一反常态地开启了大降价，导致其它新能源车企为了保持竞争力，不仅放弃了涨价计划，反倒还紧跟特斯拉的步伐，开启了降价。自此，车市价格战就一发不可收拾，直到现在仍在持续。

令人捉摸不透的是，作为价格战的始作俑者，在多数车企仍在降价的大背景下，特斯拉却一反常态地计划从4月1日起涨价，且综合涨幅甚至还超过了2万元，底气从何而来呢？

实际最高涨幅2.3万元，涨价已势在必行？

近日，网传特斯拉将要在4月1日对旗下车型进行价格上调，其中Model Y车型涨幅将达到5000元，随后就有记者向特斯拉内部人员确认，并表示“会马上官宣”。这也就意味着，特斯拉将在4月1日涨价已经势在必行。

事实上，有关特斯拉涨价的消息并不是空穴来风，早在3月15日的时候特斯拉就宣布，从4月1日起在美国销售所有版本Model Y价格将上调1000美元（约合人民币7199元）。随后又在3月18日，宣布3月22日起在欧洲和中东区的Model Y价格上调2000欧元（约合人民币1.56万元），中国市场跟上涨价步伐也只是时间问题。

好消息是，相比北美和欧洲市场特斯拉Model Y售价大幅上涨，国内的Model Y售价仅上涨了5000元。但考虑到特斯拉Model Y现有的购车福利，本月结束后Model Y的实际涨幅已经达到了2.3万元。原因就是在3月份，特斯拉有8000元官方现车保险补贴以及最高10000元的车漆减免，从4月1日开始，这些购车福利也将伴随着Model Y涨价5000元结束。这也就意味着，4月1日买Model Y要比3月份购买最多贵出了2.3万元。

事实上，特斯拉的价格就跟国内的油价一样飘忽不定，自特斯拉进入到国内汽车市场以来，售价每年都有浮动，仅在2024年特斯拉就经历了三次调价，只不过前三次都是在降价，本轮调价则迎来了上涨，至于涨价原因官方也并未透露，依旧是我行我素。

另外，特斯拉Model Y的这轮涨价也是超出了很多人的预期，毕竟今年新款Model Y就要迎来上市，按照常规思路现款Model Y应该在价格上持续走低才对，再结合新能源汽车价格战愈演愈烈地大背景，特斯拉反倒涨价确实让人捉摸不透。

国产品牌已无惧特斯拉价格战

虽然特斯拉每次调价都有涨有跌，但特斯拉售价的总体趋势还是处于一个下行的态势，且以往每次特斯拉降价都让国产新能源汽车品牌冒冷汗，因为前几年的特斯拉在新能源汽车市场的确独树一帜，国产高端品牌很难与其争锋。

但从去年开始，特斯拉在高端新能源市场一枝独秀的局面就已经被终结，谁能想到特斯拉去年在价格上已经下探到了历史新低，但2023年特斯拉中国的总销量去仅为60.3万辆，仅实现了37.3%的同比增长，同比增幅明显放缓了不少。

即便是进入到2024年后，特斯拉的销量增速依旧不容乐观，根据乘联会提供的数据显示，今年1-2月份特斯拉累计销量仅为70022辆，仅实现了15.2%的同比微增，增速远低于市场平均值。一切迹象都在表明，特斯拉在国内高端新能源市场的统治力已经一去不返。

对更多消费者来说，在20-30万元这一价值区间内，特斯拉已经不再是首选，国产品牌的后起之秀在竞争力上已经不再畏惧特斯拉。且在关注度上，现在的国内消费者也更愿意关注理想、极氪、小米汽车这样的国产品牌，特别是小米汽车，车都还没上市就已经在网上引起了众多讨论。

还是那句话，无论特斯拉是涨价还是降价，国产高端新能源品牌都不会再畏惧，对于喜欢特斯拉的消费者来说，特斯拉即便是涨价也会继续支持，对于不喜欢特斯拉的人来说，特斯拉只要不大幅度降价，就不会在选车时倾向于特斯拉。

写在最后：

不可否认，新能源汽车之所以在国内迅速崛起，除了政策的趋势外，特斯拉的功劳也不容忽视。在所有汽车品牌中，特斯拉也是最特立独行的一个，大多数车企的造车理念都是迎合用户的需求，而特斯拉却敢于让用户来习惯自己的设计，这也就不难理解为何特斯拉为何敢在价格战中反其道而行之了。