对于现代汽车的发展历程，很多人都能娓娓道来，即使并非亲历，但130多年的时间对任何人来说记忆可能算不得太模糊。那么现代汽车发明之前呢？没有发动机作牵引，用什么来拉车呢？就是我们常说的牛车、马车吗？那最初的车是个什么形式呢？中华上下五千年，海量的史籍和星星点点的历史片段足以勾勒出“车”的兴起和变迁，更让我好奇的是，到底是哪些人与“车”结下渊源。

咋一看，大多数人会觉得我的标题写错了吧，这么大神级的人物如果做了这事儿，难道不会被广为流传吗？其实并没有写错。中国古代一直有个人崇拜的王朝思想，每个帝王统治时期内发生的事情大多会和帝王纠扯不清，即使可能与其八杆子打不到一块，但是对起因和结果都被界定为此刻催生的现象。

大禹造车也一样。造车的并非是大禹本人，而是大禹治下一个叫奚仲的工匠造出来的。对于奚仲造车，其实很多史籍，如《左传》《墨子》《荀子》《吕氏春秋》《说文解字》《通志·氏族》及《纲鉴易知录》等都有明确的记录。《墨子》的“非儒”篇中提到：“左者羿作弓，仔作甲、奚仲作车，巧垂作舟”。《左传》里面也记载了在夏朝初大禹时期，奚仲制造出设有车架、车轴、车箱的木车，为保持平衡，采用左、右两个轮子。但是如果仅是人力来拉，重量有限，因此奚仲设计了一个轮子和、两个轮子从而驯马拉车。

其实史上一直不乏黄帝造车的传闻，但是史籍中没有可靠的记载，所以对严谨的历史学家而言就无法定论。经考证，中国先秦史学会、中国文化产业促进会、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会一致认定奚仲才是发明马车的造车鼻祖。

但是成就往往不是一个人造就的。奚仲其人虽然很有来头，据南宋史学家郑樵所撰的《通志》一书《氏族》篇中所载：“颛帝少子阳封于此，故以为姓，夏朝时期，阳的第十二世孙奚仲亦封于薛”，可以说奚仲是春秋薛国的始祖。俗语有云，空穴不来风。有一种说法是身为工匠的奚仲，对黄帝造出的车反复推敲、琢磨并大力改进，才造出了马车。我相信这更符合人的行为而不是“女蜗补天”“后羿射日”等神的做法。

因为奚仲的贡献，夏禹封其为车服大夫，亦称车正，职掌车服诸事。后世也被百姓尊奉为车神，常常“祭拜奚仲”以求平安出行。

如今在驻马店平舆县有一个奚仲公园，就是为了纪念车祖奚仲而建造。苏州的玄妙观也专门设立了车神殿供香客祭拜。现在很多地方的车主买了新车，仍然有放鞭炮、挂红布、奉祭品、拜车神的习俗，相传就是古代祭拜车神给流传下来的。