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二线豪华品牌的“扛把子”，细分市场销量仅次于
外观内饰还是满满的简约北欧风，发布之初观感足够惊艳，可如今8年过去，过时倒也不过时，但确实会有些视觉疲劳。好在新车各种舒适性配置依旧丰富，特别是健康/安全配置，像PA领航辅助系统、主动式防碰撞预警、全速自适应巡航、AAC空气净化系统均为全系标配，这方面永远可以相信沃尔沃！
新款S90的动力系统，换装了代号为B420T11 2.0T发动机，最大马力不变为250Ps，最大扭矩则小幅提升至360N·m，依旧集成48v轻混系统，并匹配爱信8AT变速箱。得益于发动机有着更优的能效，使得新车百公里综合油耗降低至6.46L(WLTC)，不过这点改动对于车型竞争力的提升并不明显！
其实，不仅仅是S90，像S60/XC60/XC90等车型都处于“超长待机”状态，每年的新款都是“如新”，细看全是年代款。这种情况下，用户需要考虑得就更多了，毕竟如今国内车市太卷，这些“老选手”竞争力只会越来越低。靠降价维持销量？这又会让车主担心遭到“背刺”，所以如今的局面就很尴尬。
之所以形成当前局面，主要是沃尔沃对于燃油车的态度愈发消极，转而将精力放在了纯电赛道！今年年初沃尔沃就宣布放弃生产柴油车，并计划到2030年仅生产/销售纯电动车型。因此就有传言称，未来沃尔沃ES90会取代S90，前者正是一款纯电动车型，但现阶段电车真能取代油车吗？
据沃尔沃公布的最新财报，2024年第一季度，国内市场总销量中仅有1.76%的纯电车型，无论是EM90还是EX30，完全没有展现攻占市场的态势。因此在纯电化的进程上，沃尔沃似乎也不太顺利，倘若这时彻底放弃传统能源，无疑是自断一臂。
写在最后
总的来说，新款S90虽说是年代款，但好歹能效方面有一丝升级，毕竟“蚊子再小也是肉”，再不济还有高安全性兜底，若保持现有的大幅优惠，取得稳定销量并不难。至于未来S90是会直接停产，还是大改/换代？就只有拭目以待了！
合资车企里最先进军新能源的东风日产，还有哪些底牌可出？你对东风日产的第一印象是什么？有人说是“移动大沙发”，也有人说是省油耐用，可在这一切的背后，实际上是东风日产的技术在支撑。2003年，东风日产正式成立，二十年来已经在国内累计收获到超1500万用户的信赖，是当之无愧的主流合资车企。 |
早知如此何必当初，上汽奥迪开启官降，真的有用吗？如大家所愿，上汽奥迪最近在官方渠道发布了A7L降价信息，A7L车型最高降幅高达4.1万元，官降车型主要为45TFSI版本，55TFSI版本并不参与此次官降。此轮降价过后，上汽奥迪A7L直接将起售价格降到了41.87万元，比一汽奥迪A6L 45TFSI版本的起售价格还要低了将近1万元。这样看来，上汽奥迪似乎是真的下狠心了。 |
当年新能源专利数全球前三，如今这家集团迎来绿色动能“收获期”当不少汽车企业近几年才将新能源提上日程时，有一家企业已低调布局近20年，并以不断增长的销量业绩迎来绿色转型的“收获期”。奇瑞控股集团日前公布的半年报显示——1-6月份集团新能源汽车销售33363辆，同比增长258.7%。其中4、5、6三个月更是保持188.63%、183%、136.8%的倍增态势，一路猛增的态势就像“开了挂”。 |
