随着7月份的到来，国内汽车市场也正式进入到了2024年的下半场，从今年上半年的市场大环境来看，价格战依旧是当下的主旋律。与此同时，头部新势力阵营也正在经历重新洗牌的阶段，曾经独占鳌头的“蔚小理”已经被鸿蒙智行、极氪汽车等品牌迎头赶上，加之小米汽车这一黑马也在今年正式入局，新势力阵营各车企之间的平衡已经打破。

更何况，不少车企在这场价格战中都面临着严重的销量压力，以至于赛程过半销量目标达成率还不足三成，别说完成年初定下的销量目标了，能否稳住去年的销量成绩都已经成为了未知数，实属打了自己的脸。

比亚迪

上半年累计销量：160.71万辆

销量目标达成率：45%

作为当下国内汽车市场最畅销的汽车品牌，比亚迪在去年顺利完成了300万辆的年销目标，成为了首家年销量破300万辆的车企，为国产车实力正名。而在今年，比亚迪又将销量目标定在了400万辆这一新高度，对于比亚迪来讲，最大的挑战就是能否自我突破，从上半年的表现来看，还是可圈可点。

根据比亚迪官方发布的数据显示，在6月份，比亚迪销量再次突破了30万辆，达到了341658辆，其中乘用车销量为340211辆，同比增长35.2%。至此，比亚迪在今年的累计销量已经达到了160.71万辆，完成了400万辆年销目标的45%。

从目前的市场表现来看，比亚迪到年底大概率将完成400万辆的销量目标。一方面，比亚迪刚刚推出的秦L和海豹06 DM-i在6月份的时候市场潜力并未完全释放，未来几个月的表现还会持续增长；另一方面，在今年下半年，比亚迪还将有多款重磅新车将迎来上市，这也就意味着比亚迪下半年还有着很大的销量潜力。

就当下市场环境来看，比亚迪的销量已经处于国内乘用车市场独一档的存在，当其它车企还在为年销百万辆发愁时，比亚迪仅用了半年的时间销量就超过了160万辆，足以体现比亚迪现在的市场地位。

理想汽车

上半年累计销量：18.89万辆

销量目标达成率：23.62%

来到新势力阵营这边，2023年的时候，理想汽车不仅成功完成了30万辆的销量目标，甚至还实现了超额完成，全年销量超过了37万辆。2023年的大获全胜也让理想汽车在2024年彻底放飞自我，意图在销量上直接实现对BBA的反超，定下了80万辆的销量目标。

如果仅看理想汽车在去年第四季度的表现，或许80万辆的销量目标对当时的理想汽车来说并不困难，但进入到2024年后，理想汽车虽然依旧是表现最好的新势力品牌之一，但与去年底的强势表现相比，还是差强人意，新势力销冠更是被问界多次蝉联。

6月份，理想汽车销量为47774辆，同比增长46.7%，上半年累计销量也来到了188981辆，这一成绩对新势力品牌来说已经非常亮眼，但也仅完成了80万辆销量目标的23.62%，完成率还不足三成，几乎可以提前宣布无法完成销量弥补了。

但相比之下，鸿蒙智行的总销量就已经超过了19万辆，理想汽车已经无法守住新势力品牌销冠的地位。对于理想汽车销量增速放缓的问题，主要还是因为车市价格战愈演愈烈，加上被寄予厚望的理想MEGA未能达到预期表现，都让理想汽车销量受到了很大影响，如果不是理想L6上市后力挽狂澜，理想汽车的窘境则会更加明显。

智己汽车

上半年累计销量：23267辆

销量目标完成率：19.39%

如果说，理想汽车上半年仅完成了23.62%的销量目标已经足够令人感到匪夷所思，那么智己汽车的销量目标完成率就更离谱了。成立多年的智己汽车在碰瓷小米之前，一直都是默默无人，直到在发布会上碰瓷小米汽车，才让智己汽车得到了泼天的流量。

可毕竟碰瓷引来的流量并不能转化为销量，6月份智己汽车销量仅为6015辆，尽管实现了同比环比双增长，但智己汽车在今年上半年的累计销量也仅为23267辆，距离年初定下的12-13万辆的销量目标有着很大差距，其完成率仅为19.39%，连两成都不到。

从整个汽车市场的表现来看，几乎所有主流车企在上半年的表现都未能达到预期，多数车企的销量目标完成率都在三成以内，这也充分证明了今年国内汽车市场竞争的残酷。相比之下，那些并没有发布明确销量目标的车企则要轻松得多，看到的只会是不断上涨的销量，完全没有销量目标带来的压力，就比如鸿蒙智行。

写在最后：

总体来看，今年的国内汽车市场比往年更加严峻，各车企之间不仅在卷价格，更在卷技术、卷价值，加上汽车市场本就早已饱和，导致很多车企在销量上并没能达到预期。另外，多数品牌上半年销量目标完成率不到三成，也反映出了这些车企对今年汽车市场的严重误判。目前来看，最有希望完成销量目标的车企也就只有比亚迪，这也进一步体现出了比亚迪当下的影响力。