上半年几乎每家车企都加入了价格战，想通过“以价换量”的方式实现销量增长。不过从7月份开始画风突变，许多品牌的“以价换量”似乎毫无效果，纷纷宣布推出价格战。但“以价换量”是真没有效果吗？蓝电E5 表示不答应，它能从月销3/500到月销稳定2000，靠得就是降价后的极致性价比！

蓝电E5 首次发布是在23年3月份，彼时指导价为13.99~15.19万元，上市后自然是毫无波澜。但 比亚迪 带着各种“荣耀版”掀起新一轮价格战时，蓝电E5 选择跟牌，更新荣耀版后将指导价下调至9.98~11.98万元，使它成为同级性价比最高的车型之一。

要知道起售价不足10万元的 蓝电E5，不仅有7座大空间，还是一款插电式混动SUV，而且还用上了华为+比亚迪的技术，可以说几大热门标签，在它身上都有所体现。

蓝电E5 作为一款10万级的SUV，却有着4760*1865*1710mm的越级尺寸，再加上2785mm长轴距以及短车头设计，让车内空间有布局7座的基础，成为同价位中为数不多的7座车型。同时，由于7座是选装项，若不选装则是大5座状态，以不同形态满足不同用户的用车需求。

都知道赛力斯与华为共同推出了 问界 车型，而 蓝电 作为赛力斯旗下的品牌，用上部分华为技术当然不奇怪。比如12.3英寸的中控屏内置了华为HiCar 3.0，支持语音交互、车机互联与各种车联网功能，整套车机无论是易用度还是稳定性，在同级别车型中都有一定优势。

至于 蓝电E5 所搭载的DE-i超级混动系统，其中发动机、电机、电控均来自比亚迪，可靠度以及经济性完全不用担心，WLTC馈电油耗仅5.4L/100km，综合续航可达1150km。此外，由于全系标配17.52kWh三元锂电池，使其拥有100km纯电续航，支持3.3kW对外放电，中高配还有快充接口，这些功能让日常用车更加便利。

写在最后

可以看到，蓝电E5 之所以能通过“以价换量”实现销量翻身，归根结底是车型本身就有不少亮点。除了华为HiCar、比亚迪三电外，它也给到了足够丰富的舒适性配置，比如主动安全系统、双层玻璃等都是全系标配，更别说还有三电终身质保、免费基础保养等购车权益，就这样的性价比，又有谁能拒绝呢？