在1月份全新一代宝马5系刚上市的时候，就因为设计太过“离经叛道”，在网上引起了不小的争议。很多人都认为，全新一代宝马5系就是最难看的一代5系，最终在销量上肯定不会太好。从结果上来看，似乎也印证了网友的猜测。

在全新一代宝马5系上市后，宝马5系车型就连续数月销量在1万辆以下，甚至在3月份的时候还跌破了4000辆。一切迹象都在表明，宝马将在全新一代5系上栽跟头了。但从6月份开始，换代5系就突然支棱了起来，并在7月份连续两个月销量破万，这究竟是为何呢？

连续两个月销量破万，换代5系重回主流阵营

根据最新的销量数据显示，在7月份，全新一代宝马5系销量达到了10236辆（含i5），同时在6月份，全新一代5系也交出了10188辆的成绩（含i5），这也让全新一代宝马5系连续两个月实现了销量破万辆。在目前的C级轿车市场，全新一代宝马5系的销量也仅次于奔驰C级和奥迪A6L，重新回到了主流阵营。

从表面上看，全新一代宝马5系似乎是迎来了在销量上的突然爆发，可实际上早在经历3月份的低谷后，宝马5系就销量就已经开始回暖，并连续四个月实现环比大幅增长，直到6月份重新实现销量破万辆。至于全新一代宝马5系销量持续回暖的原因，在车轱辘看来还是降价所致。

从价格上来看，全新一代宝马5系的官方指导价区间为43.99-52.59万元，相比上代车型在价格上虽然有了略微的上调，但整车在产品力上有了全面提升，定价43.99万元起也不是不能接受。之所以全新一代宝马5系一经上市就销量大跌，主要还是老款5系给出了丰厚的降价优惠，全新一代5系因刚上市，基本没有太大的优惠，让人短时间内难以接受，所以才导致销量下滑。

更何况，在价格战的大背景下，所有人都知道全新一代宝马5系未来会降价，对更多消费者来说，等降价后再入手难道不是更香吗？事实也是如此，宝马坚守全新一代5系价格没多久，就迫于销量压力给出了数万元的降价优惠，目前宝马5系的降价力度更是超过了10万元，部分城市部分车型的最高降幅甚至来到了14.89万元。

由此也能看出，尽管宝马早在7月份的时候就宣布退出价格战，并将在下半年开启“降量保价”的政策。但从终端优惠情况来看，宝马似乎只是嘴上在说说而已，现在的降幅依旧很大，所以才让全新一代宝马5系连续两个月实现销量破万辆。

90后年轻人竟成换代5系销量主力？

比较有趣的是，根据宝马官方的说法，在全新一代宝马5系的销量购车中，90后年轻人成为了购买5系的主力选手，但并未给出具体的占有比例。

其实，全新一代宝马5系之所以在设计上备受争议，就是因为采用了年轻化和运动化的设计，而宝马5系一直以来给人的印象就是成熟稳重，这才导致很多宝马5系粉丝短时间内难以接受。但迎合年轻人的审美真就错了吗？至少从目前宝马5系的销量来看，并没有错。

一方面，年轻人早就已经成为了汽车消费的主力军，只是在高端市场年轻人受购车预算限制，晚了几年而已，全新一代宝马5系迎合年轻人的喜好也是大势所趋；另一方面，随着新能源汽车的崛起，对于已经拥有过BBA的高端人群很难在换车时继续选择传统燃油车，对这部分人群来说，问界、理想这样的新兴品牌无疑有着更强的吸引力。

所以说，抓住年轻用户就成为了全新一代宝马5系的主要目标。从现在宝马5系的销量构成来看，在年轻市场已经取得了预料中的好成绩，所谓全新一代宝马5系在设计上“离经叛道”的问题，已经用实际表现打破了这一质疑。

写在最后：

虽然全新一代宝马5系已经连续两个月销量破万辆，但话又说回来，能够消费得起宝马5系这一级别豪车的年轻人又有多少呢？对于绝大多数90后年轻人来说，20万元以内价位才是主流选择，人均BBA在网上口嗨就行了，还是要向现实低头。所以，全新一代宝马5系月销上万辆的盛况又能持续多久呢？