在近两年的车展中，似乎燃油车已经完全被忽视，取而代之的是层出不穷的新能源汽车。毕竟相比燃油车来说，新能源汽车几乎每年都会迎来重大升级，且主机厂推出全新车型的频率也远超传统燃油车，可以肯定的是，燃油车未来在国内汽车市场的关注度将越来越低。

不过即将在月底开幕的成都车展上，也有几款被外界重点关注的燃油车将实现首发，不少人都认为这将是燃油车在A类车展上的最后一舞。那么，在本届成都车展上首发亮相的燃油车到底有哪些呢？今天我们就来抢先看。

全新一代宝马X3

看点：首次拉长

首先就是全新一代宝马X3，自从2018年实现国产化以来，就一直是宝马最畅销的SUV车型，同时在豪华中型SUV市场，宝马X3也是经常成为销量冠军。可即便如此，宝马X3也有一个痛点，那便是没有拉长。

相比同级别的奥迪Q5L和奔驰GLC，宝马X3是BBA中唯一没有实现拉长的一个，虽然不拉长轴距可以更有助于操控，但对于SUV来讲，车内空间表现才是最关键的地方。所以外界对宝马X3车内空间的吐槽一直都存在，而在全新一代宝马X3上，宝马也终于听到了用户的心声。

从此前发布的官图来看，全新一代宝马X3在设计上基本延续了海外版车型的造型，并未做出太大的本土化改动，但是车长直接被拉长到了4865mm，相比现款车型增长了128mm，轴距为2975mm，更是拉长了129mm。即便是与去年刚完成换代的奔驰GLC相比，全新一代国产宝马X3的尺寸也不落下风，彻底填补了宝马X3在车内空间方面的短板。

而在本届成都车展上，全新一代宝马X3也将迎来首秀，届时不仅会展现新车的更多配置信息，也可以让车迷亲身感受到新车乘坐体验的提升。

帕萨特PRO

看点：重点提升智能化水平

作为在B级轿车市场的常青树，帕萨特在国内消费者心中的地位不言而喻，随着新时代的到来，身为B级标杆的帕萨特自然会与时俱进。目前，帕萨特的老对手凯美瑞、雅阁以及兄弟车型迈腾均已完成了换代，在本届成都车展上帕萨特的换代车型自然也会亮相。

与前几代帕萨特不同的，全新一代帕萨特有了一个新名字——帕萨特PRO，这就好比此前上市的途观L PRO一样，这也是上汽大众全新的命名方式。

参考全新一代迈腾和途观L PRO的升级点，帕萨特PRO的升级重点自然也会集中在智能化方面，大概率会配备副驾驶娱乐屏以及大疆的智能驾驶辅助系统，使其在智能座舱和智能驾驶两大领域实现在燃油车市场的领先。

至于外观设计的变化，同样是帕萨特PRO的看点所在，相比全新一代迈腾而言，帕萨特PRO的设计则是沿袭了欧版的设计。虽然欧版帕萨特在海外已经取消了三厢版车型，仅保留了旅行版，但在国内汽车市场帕萨特PRO依旧是三厢版。换句话说，国产帕萨特PRO属于中国特供车。

凯迪拉克全新一代XT5

看点：内饰成精装修

作为美系豪华品牌，凯迪拉克虽然在销量上比不上BBA这样的一线品牌，但在产品力上一直做得都不差，在有着更高性价比的同时也没有缺失豪华品牌该有的调性。在本届成都车展上，凯迪拉克也将带来全新一代XT5，让美系豪华的体验再次进阶。

从设计上来看，全新一代XT5整体造型依旧是凯迪拉克经典的设计，但相比现款车型来看，前格栅尺寸更大，内部也用熏黑网状的设计取代了现款车型的镀铬装饰，变得更有运动感和豪华感。且在车身尺寸上，全新一代XT5也有了一定提升，长宽高分别为4888/1957/1694（1698）mm，轴距为2863mm。

对于全新一代XT5来说，最大的升级还是在内饰设计上，完全变成了精装修，不仅拥有33英寸的9K曲面双联屏，还直接给到了骁龙8155芯片，让车机系统更为丝滑。且在细节之处，中控区域还保留了空调控制以及常用功能物理按键，并且呈盾形布局，不仅保证了行车时对车内功能使用的便捷度，同时也与凯迪拉克“主题”相吻合。

至于动力方面，则依旧是熟悉的配方，全系标配2.0T发动机+9AT的动力组合，该发动机最大功率可达到169kW，在48V轻混系统的加持下，可让燃油经济性得到一定提升。另外在底盘方面，全新一代XT5也将会配备RTD电子实时阻尼可调悬架、Twin-clutch矢量四驱系统，以及定制的Brembo高性能六活塞制动系统，在操控和体验上均超过了BBA同级别产品。

写在最后：

以上三款换代燃油车均是目前关注度比较高的车型，且经过换代之后各自的产品力都有了很大提升，预计会带来不错的市场反响。同时，随着新能源汽车在国内的话语权越来高，燃油车的市场份额正在不断被新能源汽车取代，在未来的车展上，势必也很难再看到有热度的燃油车出现。