传奇车型也将沦为弃子,丰田凯美瑞日本停售只是时代的缩影?在新时代下,不少经典车型已经无法适应市场变化,最终落得个停产的局面,包括我们耳熟能详的甲壳虫、桑塔纳、本田思铂睿等,都曾在国内创造过傲人的成绩。经典车型的不断停产,也代表了新时代的来临,毕竟这些经典车型虽然名气大,但在各方面都已经不符合当下潮流,导致销量惨淡。 |
拉开荣威转型序幕,D7或重新定义赛道格局近年来,几乎所有汽车品牌都拉响了转型新能源的号角,而作为最早发力新能源的车企之一,始终坚持走“实力派”路线的上汽荣威,在“纯电动、插电强混、燃料电池”三大技术领域,均拥有全球领先技术和自主知识产权。 |
腾势N8官图发布,两种动力选择,“蔚小理”还能沉住气?对于腾势这一品牌,在2022年以前并没有什么知名度。但早在2010年腾势就已经成立,且还背靠奔驰和比亚迪两大汽车巨头,且在成立之初腾势的定位就是一个新能源汽车品牌。在2014年便推出了首款车型腾势300,后续又在2019年上市了腾势X,并在奔驰4S店销售。 |