随着广州车展的临近，这几天关于广州车展新车的消息也是越来越多，其中在燃油车市场最受关注的还是奥迪A4L的换代。在“34C”现有格局中，现款奥迪A4L无疑是最尴尬的一个，豪华感比不过奔驰C级，操控又没有宝马3系出色，在价格上也不具备太大优势，换代已迫在眉睫。

从目前官方透露的消息来看，奥迪A4L的换代车型也将在广州车展实现首发亮相，并在明年上半年正式上市。尽管广州车展还有十多天才会开幕，但当知道换代A4L将首发的消息后，还是在网上引起了很多讨论，因为新车带来的改变确实很大。

A4L变A5L，上汽奥迪也将引入？

说奥迪A4L的换代是奥迪这几年在国内市场最大的变革也不为过，一方面，奥迪A4L换代后名称也将变为奥迪A5L，这也是奥迪为转型新能源做出的铺垫，未来奥迪燃油车系列也都将采用字母与奇数组合的方式命名，而电动车则采用字母与偶数组合。

另一方面，全新一代奥迪A5L也是奥迪PPC平台下的首款车型，这也就意味着现款奥迪A4L的换代将是里里外外的全面革新，而非简单的换壳和增加配置。据了解，PPC平台是奥迪新一代燃油车专属平台，虽然与现有的MLB Evo平台都遵循模块化设计理念，但两者在零部件通用性和研发成本上存在差异。

另外，PPC平台也更专注于特定技术领域的深度研发，如高效动力总成、智能互联系统等，同时还充分考虑到了电气化的兼容性，为未来引入混合动力及纯电动技术预留了空间，所以在操控体验以及智能体验上，全新一代奥迪A5L将受到更多期待。

目前，全新一代奥迪A5和S5家族已经在海外亮相，取消了Sportback、Coupe和Cabriolet版本，只留下了Sedan和Avant两种版本。在中国市场，一汽奥迪会基于A5 Sedan进行一定程度的加长，变成A5L，上汽奥迪则将其进行本土化改造成独有的Coupe版本。

作为参考，海外版奥迪A5 Sedan长宽高分别为4829/1860/1444mm，轴距为2900mm，这一尺寸已经在上代奥迪A4的基础上有了大幅提升。所以可以期待的是，一汽奥迪国产的全新一代A5L车长或将接近5m，轴距也将来到接近3m的水平，毕竟连奔驰C级轴距都已经达到了2954mm，尺寸优势将在全新一代奥迪A5L上变得特别明显。

最后就是动力了，海外版的奥迪A5已经确认采用第五代EA888发动机，但国产版车型目前官方还没有透露相关信息。从外界的猜测来看，国产版车型大概率不会直接引用海外版车型的动力，毕竟现有的第四代EA888发动机都才引入国内2年，且全新一代奥迪A5L在奥迪的产品矩阵中也属于中低端车型，像第五代EA888这样的发动机用在换代A6L上或许更靠谱。不过，也不排除奥迪对第五代EA888推出高低功率两个版本的可能性。

或搭华为智驾，是离经叛道还是降维打击？

无论是对BBA来讲还是对合资车而言，智驾一直都是绕不开的痛处，直到现在也只是停留在L2级自动驾驶辅助阶段。反观国产新能源汽车，早已实现了城市和高速的高阶智驾，甚至已经将高阶智驾下放到了15万级的车型上。

高阶智驾带来的体验自然不用多说，对于合资车来讲，如果谁率先采用了高阶智驾，是否就意味着掌握了主动权呢？答案是肯定的，而换代后的国产奥迪A5L就将是首款搭载华为智驾的燃油车。从目前的消息来看，换代奥迪A5L并没有采用国内最流行的顶置单激光雷达方案，而是采用了融合进保险杠的低位双激光雷达方案，智驾系统也是基于华为ADS 2.0打造而来。

值得一提的是，奥迪A5L的华为智驾并非标配，而是以选装的形式出现在车型配置表中，这样的做法虽然看上去不太厚道，但将决定权给到用户也不失为明智之举，毕竟不是所有人都喜欢高阶智驾。虽然激光雷达版的高阶智驾是选装，但华为还有不带激光雷达的纯视觉高阶智驾处理方案，同样有着不错的智驾体验，也能实现高速和城市的智驾。

从表面来看，奥迪旗下车型采用华为智驾系统，似乎存在一点“离经叛道”的味道，毕竟奥迪作为豪华品牌的代表，委曲求全与华为合作难免会让对手不齿，但用上华为智驾后的奥迪又何尝不是对奔驰和宝马在智驾领域的降维打击呢？更何况，华为并没有造车，只是以零部件供应商的身份在汽车供应链市场，这就好比博世，难道用博世的技术和产品就是“离经叛道”吗？

写在最后：

毫无疑问，搭载华为智驾的全新一代奥迪A5L在高端燃油车市场优势非常明显，无论是奔驰C级还是宝马3系都难以比肩。华为智驾系统的加入，也填补了奥迪在高阶智驾领域的空白，加上全新一代奥迪A5L本身在尺寸上和平台上的升级，明年上市后势必会改写这一细分市场的格局。