从2024年的表现来看，合资车阵营的话语权已经来到了历史新低，不少合资品牌都已经在国内卷不动了，不得不通过转出口的方式求生。但是，大众和丰田似乎顶住了压力，虽然没有在销量上取得新的突破，但至少还是稳住了，这也不得不让人感叹大众和丰田在国内的品牌号召力。

除了品牌力加持外，大众和丰田在今年也是推出了不少重磅新车，就比如大众这边，迈腾、帕萨特Pro、途观L Pro都迎来了换代，丰田也对旗下的明星车型凯美瑞完成了换代，让产品力得到了大幅提升。不可否认，积极对旗下产品进行升级换代也是大众和丰田能够稳住的关键。不过在明年，丰田似乎要“栽跟头”了。

全新一代RAV4荣放曝光，设计引争议

如果说在轿车市场，丰田靠的是卡罗拉和凯美瑞打天下，那么在SUV市场就非RAV4荣放和汉兰达莫属了。现款RAV4荣放也还是2019年推出的第五代车型，从时间上来看，也已经到了该换代的时候。这不，全新一代RAV4荣放也在海外曝光了，只不过相比前几代车型的好评不断，这一代RAV4荣放在设计上却争议不断。

从海外媒体曝出的假想图来看，全新一代RAV4荣放在设计上几乎就是按照第九代凯美瑞的前脸照抄过来的，虽然变得时尚运动了不少，但毕竟是一台SUV，给人的感觉就是凯美瑞被拉高了，显得格格不入。不过，对外观设计的评价毕竟相对主观一些，这样的设计到底如何，车轱辘这里也并不做过多评价了。

值得一提的是，考虑到第九代凯美瑞专门针对国内汽车市场做出了相应改变，那么全新一代RAV4荣放国产后是否也会跟上呢？从丰田目前的一贯做法来看，国产全新一代RAV4荣放的升级重点或也将和凯美瑞一样，专注于对乘坐体验和智能配置的提升，对于这一点还是比较期待的，毕竟丰田在国内是出了名的高价低配，现在不仅价格降下来了配置也提升了不少，终于让国内消费者感受到了来自丰田的诚意。

按目前的计划来看，全新一代RAV4荣放也将于明年率先在北美市场上市，随后才会引入国内，大概率会在明年底就会实现国产化。相对应的，广汽丰田的威兰达也会跟上，只是会在外观设计上进行相应调整，核心配置并不会做区分。

或取消燃油车，主推混动？

对于全新一代RAV4荣放来说，相比设计风格的改变，外界更关心的其实还是动力总成的变化。按照海外媒体的猜测，全新一代RAV4荣放或将彻底放弃纯燃油版车型，主推油电混动和插电混动版本，混动版车型也将采用丰田最新的混动技术，不仅拥有更强的动力性能，还能提供更佳的燃油经济性。

不过，海外版车型虽然将取消纯燃油的版本，但一汽丰田似乎并不打算放弃纯燃油车，根据此前一汽丰田的规划来看，未来引入第六代RAV4荣放后，将保留2.0L发动机，只不过燃油版车型的产能将减半，为混动车型的增量铺路。这也就意味着，纯燃油版的全新一代RAV4荣放将成为中国特供车型，丰田未来的发展重心也将集中在混动领域。

其实，从第九代凯美瑞的改变就已经可以看到丰田有意弱化纯燃油车的想法，在第九代凯美瑞上，2.0L排量车型就首次用上了混动系统，此举带来的直接影响就是降低了凯美瑞混动车型的入手门槛。举个例子，曾经第八代凯美瑞混动版车型起步价就已经超过了20万元，因价格问题导致更多用户选择了燃油版车型。

而在第九代凯美瑞上，首次将2.0L车型用上了混动系统，带来的好处就是有效降低了混动版凯美瑞的入手门槛，不到18万元的起步价使得混动凯美瑞更有竞争力，加上丰厚的降价优惠，自然就让凯美瑞持续领跑B级轿车市场。

同样的道理在全新一代RAV4荣放这里也是如此，国产版虽然会保留2.0L纯燃油车型，但通过对混动车型的价格调整，也会引导消费者选择混动车型，这才是丰田的目的，其原因也是在为丰田在为转型新能源铺路。

写在最后：

总体来看，RAV4荣放作为丰田在SUV市场的明星产品，换代之后如果能够将智能化水平提上去，大概率也不会为销量发愁。至于在设计上的争议，说白了主要还是要看上市后的产品力和价格，设计问题并不能起到决定性作用。那么，对于全新一代RAV4荣放，你们怎么看呢？