12月28日,国美车市正式宣布,北京元汽智驾科技有限公司正式加入国美车市。
国美车市是由国美控股集团打造的第三方独立汽车流通平台,依托国美集团线下全国优质资源、采用线上线下深度融合运营的模式,探索汽车行业流通新业态。
国美车市同时宣布:孔文清出任国美车市执行总裁、北京元汽智驾科技有限公司创始人;武晓伟担任国美车市新媒体事业部总监、元汽智驾联合创始人;王淼先生担任国美车市新媒体事业部销售总经理、元汽智驾销售总经理;李雨夫担任国美车市新媒体事业部销售总监、元汽智驾销售总监;果捷威担任国美车市新媒体、元汽智驾总编辑。
未来一年,国美车市将围绕“减少环节、降低成本,提高效率”,打通汽车销售“从销到营”链路、打造包括媒体在内的汽车产业链共创共赢平台,成为汽车流通领域的路由器。
作为国美车市控股子公司,元汽智驾将抓住历史的变革契机,全力以赴,为中国汽车行业的创新发展做出自己的贡献。
包括特斯拉在内16家车企“握手言和”,价格战将就此画上句号?毫无疑问,车市价格战是贯穿上半年国内车市的主基调。从特斯拉年初将Model 3和Model Y价格下调至历史最低以来,价格战这场不见硝烟的战争便在车市打响,随后新势力纷纷跟进降价。 |
1个座位多2万元,其余全相同,有理想L8还买啥L7?9月30日,理想L7和L8都公布售价,分别是33.98万元和35.98万元,理想L8价格仅比理想ONE贵了1万元,但停产的2020款和2021款理想ONE的售价分别为32.80万元和34.98万元,停产降价促销的理想ONE还迎来购车人“韭菜”式维权,自己买贵了也要偷着乐,毕竟理想L8都越卖越贵了,还割韭菜维权个啥? |
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