2024年,比亚迪新能源汽车全年累计销量427.21万辆,同比增长41.26%,再次蝉联三项桂冠:中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军。取得这份成绩的背后,是比亚迪强大的人才队伍,以及对技术创新的长期坚持、对工程师文化的深刻践行。
就在前不久,比亚迪在深圳总部举行了30亿教育慈善基金启动仪式,该基金用于设立高校奖学金及新能源技术科普,助推中国科教事业的蓬勃发展,这一举动,体现了比亚迪的社会担当。
启动仪式上,王传福表示,如果没有科教兴国战略,就不会有比亚迪的今天,也不会有中国新能源汽车的今天。比亚迪享受了时代的人才红利,正是各大高校培养的顶尖人才让比亚迪拥有技术创新的驱动力。人才成就了今天的比亚迪,比亚迪也用实际行动回报社会,捐资30亿元助力科教兴国战略。
从1997年至今,28年以来,比亚迪从未中断应届大学生招聘。近两三年,比亚迪招收应届大学生数量超过5万,今年的硕士博士占比接近70%,研发人才占比接近80%。比亚迪通过完整的人才培养体系,实现了从学校到社会的“教育接力”。目前,比亚迪超过一半的高管和技术骨干从应届生培养而来。
2017年,比亚迪设立博士后创新实践基地,开启博士后人才培养,将“教育接力”推进新篇章。在近7年内,比亚迪逐步形成了深圳、重庆、西安“三站四基地”的博士后培养格局,联合全国15所一流院校、35个一级学科,邀请包括3名院士、10多名长江学者在内的超1000名一流导师,累计培养了将近1600名博士后。目前比亚迪博士后在站人数近1400人,在站规模全国第一,出站留存率高达100%。这为比亚迪攀登新能源技术高峰提供了强大的人才储备。
除了捐赠30亿元反哺教育,比亚迪更有着强烈的社会责任感,连续27年“默默无闻”做公益。多年来,比亚迪驰援汶川、玉树等地震灾区,向西藏无电地区捐赠绿色家庭能源系统,资助贫困学生,关爱脑瘫儿童成长……长期
如今,比亚迪年销超过427万辆,拿下全球新能源销冠,捐资30亿教育慈善基金回馈社会,激励人才,推进科教事业。这不仅是产业报国,更是对社会责任的积极承担,这就是中国企业应有的大格局与大担当。
2024年汽车市场火药味将更浓,持续的价格战背后谁是赢家?去年初,因新能源汽车补贴政策的取消,让不少新能源汽车品牌纷纷出台了涨价策略。令所有人都没想到的是,特斯拉在新能源汽车补贴政策取消后不仅没涨价,反倒给出了史上最大降幅,让特斯拉Model 3和Model Y在价格上创下了史上最低,打了所有计划涨价的新能源品牌一个措手不及。 |
连续数月销量在2000辆以下,坚守价格底线的探险者还能挺多久?进入到2024年以来,车市价格战不仅没能得到缓解,反倒呈现出了加剧的态势,连曾经需要加价提车的雷克萨斯,现在都已经给出了不小的降价优惠,传统豪华品牌BBA,降价超10万元更是比比皆是,一切都只是为了销量。 |
全新一代奥迪A6L或更名成A7L,设计更加激进,要走换代5系老路?去年底,奔驰E级正式完成了换代,虽然没有带给外界太多惊喜,但也稳住了奔驰E级在高端轿车市场的表现;而在今年1月份,随着全新一代宝马5系也正式上市,彻底改变了“56E”的格局,因为现在只有奥迪A6L还未实现换代,在竞争力上难免会有点力不从心。 |