

2024年,比亚迪新能源汽车全年累计销量427.21万辆,同比增长41.26%,再次蝉联三项桂冠:中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军。取得这份成绩的背后,是比亚迪强大的人才队伍,以及对技术创新的长期坚持、对工程师文化的深刻践行。
就在前不久,比亚迪在深圳总部举行了30亿教育慈善基金启动仪式,该基金用于设立高校奖学金及新能源技术科普,助推中国科教事业的蓬勃发展,这一举动,体现了比亚迪的社会担当。
启动仪式上,王传福表示,如果没有科教兴国战略,就不会有比亚迪的今天,也不会有中国新能源汽车的今天。比亚迪享受了时代的人才红利,正是各大高校培养的顶尖人才让比亚迪拥有技术创新的驱动力。人才成就了今天的比亚迪,比亚迪也用实际行动回报社会,捐资30亿元助力科教兴国战略。
从1997年至今,28年以来,比亚迪从未中断应届大学生招聘。近两三年,比亚迪招收应届大学生数量超过5万,今年的硕士博士占比接近70%,研发人才占比接近80%。比亚迪通过完整的人才培养体系,实现了从学校到社会的“教育接力”。目前,比亚迪超过一半的高管和技术骨干从应届生培养而来。
2017年,比亚迪设立博士后创新实践基地,开启博士后人才培养,将“教育接力”推进新篇章。在近7年内,比亚迪逐步形成了深圳、重庆、西安“三站四基地”的博士后培养格局,联合全国15所一流院校、35个一级学科,邀请包括3名院士、10多名长江学者在内的超1000名一流导师,累计培养了将近1600名博士后。目前比亚迪博士后在站人数近1400人,在站规模全国第一,出站留存率高达100%。这为比亚迪攀登新能源技术高峰提供了强大的人才储备。
除了捐赠30亿元反哺教育,比亚迪更有着强烈的社会责任感,连续27年“默默无闻”做公益。多年来,比亚迪驰援汶川、玉树等地震灾区,向西藏无电地区捐赠绿色家庭能源系统,资助贫困学生,关爱脑瘫儿童成长……长期
如今,比亚迪年销超过427万辆,拿下全球新能源销冠,捐资30亿教育慈善基金回馈社会,激励人才,推进科教事业。这不仅是产业报国,更是对社会责任的积极承担,这就是中国企业应有的大格局与大担当。
消费者的梦醒了,名爵6的销量为何搁浅了?全新名爵6在2017年第四季度正式上市,那时候,上汽名爵对名爵6是寄予厚望的。最新潮的设计、新的发动机、最新的车机系统、超过10英寸的中控大屏等等,上汽集团把一系列看起来高端时尚的东西,毫不吝啬地用在了名爵6身上。以致于不少消费跳过观望期,在名爵6上市不久后直接交了定金,而该车在一个月内收获1万个订单的成绩,也成了到现在都还引以为傲的历史。 |
ABB面前XT4产品力强就能卖得比对手多?在8月底,凯迪拉克XT4正式以25.97-39.97万元的价格上市,全系搭载2.0T发动机匹配9AT变速器的XT4,比同级主力热销车型奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA同样定位紧凑型SUV的豪车显得厚道了很多。毕竟奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA低配车还是搭载1.4T四缸发动机、1.5T三缸发动机和1.6T四缸发动机,且依仗ABB更高的品牌红利,起步价还比XT4高。可以说,XT4的产品力很强,但就卖得过ABB对手吗?难! |
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