2025年3月26日,中部地区首座汽车博物馆——东风汽车博物馆将在湖北十堰正式开馆。这座依托原第二汽车制造厂(简称“二汽”)历史厂区改造而成的博物馆,将通过陈列东风汽车集团有限公司(简称“东风汽车”)半个多世纪发展史,浓缩展示党和国家独立自主发展汽车工业的壮阔历程。
东风汽车博物馆自2022年12月开工,历经三年,建设成为集展品陈列、专题展览、馆藏研究、科技普及、互动体验、发布中心等功能于一体的汽车文化主题体验区和红色教育基地,并将通过实物、模型、照片、手稿、整车及互动科技等多维手段,展示民族汽车工业发展的艰难曲折、波澜壮阔与豪情跨越,未来将成为展示中国汽车工业文明和科技进步的重要窗口。
东风汽车博物馆展陈品——东风EQ140
馆内陈列展品1800多件,包括国内第一辆军车EQ240、国内首台万吨锻压机、武汉市首张新能源“绿牌”等珍贵物件,以及复原十堰从深山小镇蜕变为“中国卡车之都”传奇历程的数字化沙盘,让观众身临其境感受“汽车城”的崛起。
东风汽车是中国汽车工业的骨干企业,是我国依靠自己的力量独立自主建设和发展起来的大型汽车企业集团。1969年,二汽为“打中国汽车工业翻身仗”,作为国家三线建设重点项目,在湖北十堰地区开工建设;同年12月,十堰市正式建市。半个世纪以来,东风以自身发展,形成了对产业、行业、地区发展的巨大辐射力,及对国家经济发展和社会文明进步的巨大影响力。
在东风汽车博物馆,每一件展品都是时代的注脚,每一次互动都是创新的火花。让我们共同期待,这座镌刻着民族工业基因的文化地标,为东风汽车和十堰市注入新的活力,为中国汽车故事书写更辉煌的篇章!
上市首日订单破万辆,烈马真能成江铃福特的救命稻草?无论是长安福特还是江铃福特,近几年在国内的表现都不太乐观,长安福特不仅销量下滑严重,在转型的路上更是充满坎坷。至于江铃福特,虽说在商用车市场的表现可圈可点,但一直未能真正融入到乘用车市场中来,即便已经引入了福特Ranger这一明星车型,在乘用车市场每月的销量表现依旧停留在3000辆左右。 |
“反向合资”潮再次掀起,现代与北汽联手打造电车,病急乱投医?以市场换技术,是曾经中国汽车工业的无奈之举,这才有了一大批合资车企的诞生。但随着新能源汽车时代的来临,中国车企在新能源领域的技术实力,早就超过了一大批跨国汽车巨头,从而实现了弯道超车。 |
马斯克称后视镜为愚蠢的设计迟早被干掉,事实真如此吗?不知道你们发现没有,汽车上总有那么些设计,会被消费者喷得体无完肤,比方说特斯拉的全景天幕,好看是好看,但要是顶着大太阳晒上几小时,车内瞬间变蒸箱。再比方说几乎被淘汰了的旋钮式靠背调节,还有雪铁龙曾经推出的中央固定式方向盘等等,诸如此类的设计,虽然有的保证了美观和设计原创度,但与汽车的实用性却背道而驰! |