

2025年3月31日,长安启源Q07正式开启预售,定位为“20万以内最好的SUV”,先享价区间13.98万-17.58万元,共推出5款车型。作为长安启源品牌在新能源领域的重磅产品,Q07以“三大天字招牌”为核心卖点,试图通过高配置、低价格重塑中型SUV市场的竞争格局。那么,14-17万元买中型插混SUV,长安启源Q07是否值得考虑?
天枢智驾、天域座舱和天衡底盘三大杀手锏
长安启源Q07搭载了长安自研的“天枢智驾”“天域座舱”“天衡底盘”三大核心技术。其中,天枢智驾提供“纯视觉”和“激光雷达”两套方案,支持高速NOA(自动变道、上下匝道)、智能泊车(离车自动泊入、语音遥控泊车等),覆盖200余种场景。激光雷达版将于第三季度推出,城市记忆领航功能则计划通过2026年OTA更新。
天域座舱配备五联屏系统,包括15.4英寸可旋转中控屏、12.8英寸副驾娱乐屏、49英寸AR-HUD及150英寸DLP车外投影,配合AI天枢大模型实现全场景语音交互与自定义用车场景。
天衡底盘集成CDC智能魔毯悬架、IDTC动态扭矩控制系统,可根据路况主动调节悬架软硬,提升行驶稳定性与舒适性。
越级空间造就宽敞舒适性
长安启源Q07的车身尺寸为4837×1920×1690mm,轴距2905mm,空间利用率达86%。后排座椅支持28-41°电动调节,副驾配备零重力座椅(带8点按摩、加热/通风),后备厢容积763L,放倒后排可形成2.55×1.45m的“移动大床”。此外,全车33处储物空间和双层后备厢设计进一步强化实用性。
长安启源Q07搭载智慧新蓝鲸3.0插混系统,提供1.5L(72kW)和1.5T(110kW)两种发动机,匹配165kW驱动电机。1.5T版本纯电续航215km,综合续航超1400km,馈电油耗低至3.9L/100km;1.5L版本纯电续航145km/215km,馈电油耗4.95L/100km。支持3C超充,30%-80%电量补能仅需15分钟。
长安启源Q07的预售价显著低于比亚迪唐DM-i(18.98万元起)等同级竞品。其核心配置如CDC悬架、激光雷达、零重力座椅等,通常仅出现在25万元以上的车型中。以15.58万元的215智驾尊荣型为例,已标配L2+级智驾、五联屏及CDC悬架,性价比优势突出。即使相对零跑C16来说,长安启源Q07的CDC悬架、激光雷达方案也更具竞争力。
预售权益强化吸引力不排除正式上市价格下探
长安启源Q07推出7重预订礼,包括1999元抵4000元现金、终身免费高阶泊车包、置换补贴1.5万元等,进一步降低用户购车成本。此外,首任车主可享电池终身质保,缓解新能源用户对电池衰减的焦虑。
长安启源Q07的定价与配置组合精准切中了家庭用户对“智能+实用”的需求。据长安官方数据,启源品牌累计销量已超22万辆,但此前车型多聚焦下沉市场,长安启源Q07凭借中型SUV定位有望突破品牌天花板。若产能与交付能力稳定,月销破万可期。
参考行业惯例,预售阶段通过权益让利试探市场反应,正式上市时可能微调价格。例如,顶配车型或降价3000-5000元以提升竞争力,但整体降幅有限。考虑到长安启源Q07当前配置已“堆料到顶”,长安更可能通过增配或延长权益维持价格稳定。
写在最后
长安启源Q07以13.98万元的起售价,将高阶智驾、豪华配置与长续航动力带入主流市场,展现了长安在新能源领域的深厚积累。若能在品牌营销与用户服务上持续发力,长安启源Q07有望成为中型SUV市场的“破局者”,推动智能汽车从“高端专属”向“大众普及”转型。未来,其市场表现不仅关乎启源品牌的崛起,更将验证“技术平权”策略在激烈竞争中的可行性。那么,14-17万元预算买插混中型SUV,长安启源Q07值得考虑。
两代同堂的Q5和Q5L为何7月卖不过奔驰GLC?7月6日,奥迪Q5L正式上市,并与奥迪Q5同堂销售,可奥迪Q5加上Q5L的销量也依然卖不过奔驰GLC。据统计,Q5和Q5L在7月总计销售8835辆,而今年前7月销量累计也仅有71713辆;而同期奔驰GLC销量为9756辆,今年前7月累计批售量为73167辆。Q5和Q5L同堂也没把奔驰GLC销量赶超,未来能赶超吗?或许能。 |
宝马新能源赢麻了?5月销量超蔚来和小鹏,iX1上市也要爆卖?作为豪华燃油“车王子”,宝马在新能源汽车领域一直不被看好,当然,其一直以来的拉胯销量也反映了宝马最真实的情况,卖得贵没诚意成了宝马新能源的固有标签,都说成见只要出现就很难消除,但这个概念在宝马身上似乎并不适用,因为从4月份宝马新能源销量数据来看,它的前途是一片大好的,销量甚至超过了小鹏汽车和蔚来汽车。 |
百年奔驰三款新能源汽车月销个位数,刚开始转身就遭当头一棒?根据乘联会提供的数据显示,11月份国内新能源汽车销量达到了59.8万辆,同比增长58.3%,环比增长7.8%。1-11月份,国内新能源汽车累计销量达503.0万辆,同比增长100.1%。反观整个国内汽车市场,今年仅实现了1.8%的同比增长。 |