日前,从相关渠道得到一组众泰全新SUV车型的内饰谍照,内部代号B11G。其主要针对内饰做了全新的内饰设计,最为明显变化就是配备悬浮式显示屏。此外据我们之前报道,新车有望在2018年年内上市销售。
根据最新爆出的新车内饰照片来看,它与曝光效果图的内饰极为相似,新车内饰整体造型较为简洁。此车采用目前WEY品牌的“VV6”或中高端才配备的悬浮式显示屏,猜测大面积软质材料包裹的中控台配有悬浮式显示屏,从谍照看应该接近宝马5系的10.25寸的大屏,同时支持触控方式操控,提升操作便利性,极具科技感。并且我们还能够从图中看出方向盘与功能屏幕等未显示出来,并非与效果图一致,这也就说明B11G的部份应用系统还处在研发阶段,没有到能够上路实验的阶段。
有关内饰其它谍照、实车图以及在产品的定位等有关该车的更多信息,我们也将持续关注报道。
黄山归来不见山 全新第三代荣威RX5一览众车“瘦”近日,上汽荣威正式曝光了全新第三代荣威RX5的整车渲染图,进一步掀开了这款新车的神秘面纱,将其让同级SUV“见面怜清瘦”的宽体外观设计展露无遗。 |
减配之后还要涨价,宝马到底打的什么算盘?近日,不甘落后的宝马汽车,跟随一众新能源车企,开始了第二轮涨价大潮。在这一轮涨幅中,最少1000元,最多1.01万元,涨价波及车型众多,既有宝马5系、X3等热门车型,也包括了4系、6系等小众车。值得一提的是,这是宝马年内的第二次涨价,在4月中旬,宝马已经对主流车型调过一次价格,涨价幅度1600-11000元不等。很明显,宝马汽车并不满足。 |
起大早赶晚集,如果不是糟糕的营销,讴歌会不会成为雷克萨斯?作为日系高端品牌的代表之一,讴歌在1986年就创立于北美,是第一个进入北美市场的日系高端品牌,且在次年,讴歌就在北美市场斩获了10万台的年销量。反观雷克萨斯,在1989年才进入北美市场,在当时,讴歌的影响力绝对要大于雷克萨斯。 |