

在竞争激烈的紧凑型轿车市场,第三代长安UNI-V以其独特的卖点和亲民的价格,尤其是顶配仅11.39万元的定价,成功吸引了众多消费者的目光。它究竟有何魅力,又能否在市场中畅销呢?10万元左右预算买5门5座掀背紧凑型车,您会考虑第三代长安UNI-V吗?
未来先锋运动美学的运动低趴造型很钢炮
从外观设计来看,第三代长安UNI-V采用了“未来先锋运动美学”设计语言。0.78的高宽比,达到豪华运动车型标准,配合低重心宽体架构与前悬缩短25mm的底盘调校,实现了46:54的前后轴荷比,营造出强烈的低趴、运动姿态,视觉冲击力十足。鲨鱼鼻仿生前脸摒弃传统格栅,前唇向下俯冲,极具辨识度与战斗感。Fastback溜背造型搭配贯穿式尾灯以及下方扩散器,不仅线条流畅,风阻系数还低至0.27Cd,降低了能耗。
19英寸亮黑轮毂搭配橙色四活塞卡钳、350mm打孔刹车盘以及双边四出真排气,进一步强化了运动气息。全系标配的电动尾翼,车速超过90km/h时自动升起,可提供最大270N的下压力,增强高速稳定性,低于50km/h时收起,还原整车流线造型 ,这样动感的外观,无疑能精准戳中追求个性的年轻消费者的心。
车内智能接入DeepSeek便携AI用车环境
进入车内,科技感扑面而来。14.6英寸的中控大屏与10.25英寸的全液晶仪表组成双屏组合,还支持三指飞屏功能,方便驾驶者切换信息,提升驾驶便利性与安全性。车机首搭天域OS系统,从界面布局到交互逻辑,从视觉效果到声音反馈,都十分友好。AI大模型语音接入DeepSeek,无需“一问一答”,语音控车更加自然流畅。
座椅采用长安最新愉悦驾乘2.0座椅型面,运用回弹性更好的M/T (80/20) 泡沫体系,包裹性、支撑性以及软硬度表现出色,主驾座椅还配有通风、加热功能。车内的18扬声器杜比全景声音响系统,通过“虚拟环绕 + 空间反射”技术精准控制三维声场,让座舱呈现出饱满震撼的听觉盛宴。256色氛围灯支持音乐律动模式,还能与驾驶模式联动,营造出科幻座舱的视觉冲击,极大提升了驾乘体验。
1.5T配7DCT和2.0T配8AT两种动力选择
在动力性能方面,第三代长安UNI-V提供了两种动力版本。1.5T版本搭载同级独有的500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机与新蓝鲸7速湿式双离合变速器,最大额定功率高达141kW,峰值扭矩310N・m,WLTC工况下综合油耗低至6.42L,在使用92号汽油的情况下,实现了高效燃油经济性,适合日常通勤。
2.0T版本则首搭蓝鲸新一代2.0T发动机与爱信8速手自一体变速器,最大功率180kW,峰值扭矩400N・m,官方公布的0-100km/h加速时间仅为6.3秒,动力输出响应积极,推背感强烈,中后段输出同样给力,出力顺畅,对于追求驾驶激情的消费者来说极具吸引力。
底盘操控和颜值一样为运动而生
底盘操控也是第三代长安UNI-V的一大亮点。其采用前麦弗逊和后多连杆独立悬挂的底盘结构,具备优秀的操控支撑性,能有效过滤路面颠簸,在过弯时提供较好的侧向支撑,提升驾驶稳定性。转向系统指向精准,低速灵活、高速沉稳。
2.0T版本首次应用DTV动态扭矩矢量控制技术,过弯侧向G值提升12%,能够在过弯时更加精准地分配扭矩,使车辆转向更灵活,减少转向不足或过度的情况,提升了车辆的操控极限。
安全配置上,第三代长安UNI-V也毫不含糊。配备了自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、前方碰撞预警、自动紧急制动等丰富的主动安全配置,能实时监测路况,提供及时的安全提醒和辅助制动,降低事故风险。采用高强度钢材打造车身结构,在关键部位加强防撞钢梁设计,全系标配多个安全气囊,还配备胎压监测、车身稳定控制系统(ESC)等常见安全配置,为车内乘客提供全方位安全保护。
相对思域等竞品来说第三代长安UNI-V性价比很突出
相对思域240TURBO售价15.89万起来说,第三代长安UNI-V 2.0T版本(11.39万起),不仅价格便宜4万多,马力还大了53匹;和影豹R的2.0T版本(13.8万起)相比,价格便宜2万多,动力也更强。在配置和性能全面领先的情况下,价格却如此亲民,性价比优势十分突出。
综合来看,第三代长安UNI-V凭借时尚动感的外观、科技感十足的内饰、强劲的动力、出色的操控以及丰富的安全配置,再加上顶配11.39万元的诱人价格,具备了成为畅销车型的潜力。它精准地满足了年轻消费者对于车辆颜值、性能、科技以及性价比的追求。当然,最终能否畅销,还需市场检验,但就目前呈现的产品力而言,第三代长安UNI-V无疑已在紧凑型轿车市场中占据了一席之地,有望成为众多消费者购车清单上的热门选项 。
聚焦315∣曾经的销量主力投诉不断,传祺GS4早已经不复当年之勇?在中国汽车品牌轿车被合资车压得喘不过气的那个年代,中国汽车品牌不得不将大部分注意力都集中在SUV市场,从而诞生了一大批耳熟能详的SUV车型。像是哈弗H6、传祺GS4、宝骏530等,曾经在销量上都是让合资SUV望而却步的存在。 |
萝卜快跑席卷市场,无人驾驶成真,汽车市场会受影响吗?近日,萝卜快跑自动驾驶出行服务在武汉迎来了试运营,该运营服务一经推出,便疯狂席卷了整个出行市场,其投放一个月直接斩获了60万订单,为了尽快抢夺市场,萝卜快跑采用了最常用的“商战模式”,以低价试运营打入市场,据悉有人声称:“打车10公里,只花了3块9,并呼吁大家不要买车了!”虽然享受了出行红利的民众纷纷叫好,但众多网约车司机可谓是叫苦不迭,因为这直接牵连到了养家糊口的问题,于是针对自动驾驶出行服务的现状,众多网友展开了激烈的讨论! |
抱上汽大腿转型新能源,上汽奥迪还有后来居上的可能?相较于自1984年开启的中国车企以“市场换技术”的合资公司发展史,随着中国新能源汽车的快速发展,近年来国内自主品牌正变身“技术输出者”,从大众入股小鹏,到Stellantis集团牵手零跑汽车,都体现出了中国车企在新能源领域的话语权。 |