

9月25日,比亚迪第二代秦PLUS双车上新,发布了秦PLUS DM-i 128KM进取型、秦PLUS EV 420进取型、510KM进取型等三款新车,同时全系车型享国庆献礼价,限时6.98万元起。
为满足插混用户对纯电长续航的需求,第二代秦PLUS DM-i加推128KM进取型,一次充电,就可以满足大部分用户一周通勤的需求,日常完全可以当纯电开。
油耗也是插混用户关注的重点,发布会现场比亚迪官宣:第二代秦PLUS DM-i的NEDC百公里亏电油耗进一步优化,低至2.69L,为用户带来更经济实惠的用车体验,让“插混只有比亚迪和其他”的业界评价含金量再次提升。这一成果将通过OTA进行推送,所有搭载第五代DM技术的秦PLUS DM-i车型都将得到推送,老用户也能享受到科技进步带来的福利。不久前秦L DM-i也官宣了新油耗,再创全球新低。可以说在节能省油领域,秦家族一直在引领,从未被超越!
第二代秦PLUS EV 420KM、510KM进取型:入门即享高品质纯电出行
今年以来,随着配套设施的日益完善,纯电市场的扩张明显提速,不少年轻人,在选第一台车的时候,往往直接就上了纯电。但市面上产品力均衡、价格又合适的纯电家轿并不多。这次比亚迪专门推出了秦PLUS EV 420KM进取型和510KM进取型,入门即享高配置、高品质。
420KM进取型是靠谱的“通勤搭子”,对于大多数人而言,充一次电,够跑大半个月,省去了频繁充电的麻烦。而510KM进取型,能拓展车主的生活圈子,在工作之余追求诗和远方。而且秦PLUS EV的续航达成率非常高,“刀片电池+八合一电驱总成”组成黄金搭档,再加上宽温域热泵系统,能在零下30℃到零上40℃的温度里工作,大幅提升冬季续航能力。
此外,两款纯电进取型采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架,拥有NFC钥匙、车载ETC、智能语音、VTOL移动电站等实用“小神装”,让入门车型也能有满满的幸福感!
全秦进化 常用常新 让用户年年开“新车”
除上新进取型之外,秦PLUS双车也为老车主带来了福利。上市仅半年时间,第二代秦PLUS已经历多次OTA升级,新增了约20项功能,在辅助驾驶、智能座舱等方面大大提升了用户体验。
例如在行车辅助方面,新增了通行效率优先和危险加塞提醒功能;在智能泊车方面,新增车头泊入车尾泊出、窄车位自动收后视镜、偏置泊车等功能。智能座舱方面,不仅新增手车互联功能,支持镜像模式、大屏观影、音乐接续、导航流转、隐私模式等,未来还会新增萌宠桌面、游戏中心、无麦K歌、智能语音游戏等新功能,让秦PLUS成为了既能解压又能带娃的出行神器。
通过大规模、高实用性的OTA升级,秦PLUS为用户提供了更安全、更智能、更便捷的用车体验,让老车主不花一分钱,年年换“新车”。
全系价值重塑 国庆献礼价限时6.98万元起
除了上新和OTA,为回馈广大用户的热爱,第二代秦PLUS带来国庆献礼价,全系车型限时6.98万元起,入门即享新车色、车载ETC、NFC钥匙、智能语音、VTOL移动电站等高端配置,将高品质家轿的门槛拉进了6万区间,为进取向上的中国家庭献上了一份国庆厚礼。
上新进取型、增加长续航、加推新车色、不断OTA、入门即高配,秦PLUS精准把握家庭用户的脉搏,重塑A轿价值标杆,在夯实细分市场引领地位的同时,也为用户提供了A级轿车最佳选择。
深蓝SL03持续火爆,更名后的深蓝汽车还能未来可期?当下,全球新能源汽车产业发展全面驶入“快车道”,中国市场作为全球最大的新能源汽车市场,各车企之间的竞争更是进入到了白热化阶段,寻求转型也就成为了国内车市的主旋律。 |
东瀛神车皇冠传闻2019年停产是真的吗?丰田集团的很多品牌车型都停产了,兰德酷路泽已停产,普拉多也没逃过劫数。 最近曝出,2019年丰田皇冠可能会停产,这对老司机们来说是一个不好的消息。皇冠作为丰田旗下的老牌高档轿车车型,它的优异造型,驾驶的操控性良好,乘坐舒适感都是车圈广为流传,但在2017年皇冠整体销量令人担忧,全年销量仅仅为3.7万台左右。 |
雷克萨斯在华销量也难逃下滑命运,曾经加价购买的用户去哪里了?雷克萨斯进入2022年以来在国内的销量表现呈现出下滑的趋势,根据汽车上险量数据来看,雷克萨斯4月份销量为:10270辆,环比下滑39.27%,而1-4月累计销量仅为:57927辆,同比下滑30.71%,要知道去年同期销量可是超过了8万台,下滑的幅度十分巨大。 |