随着北京车展脚步的临近，各车企已经相继公布车展的主力阵容，在一汽-大众奥迪的展车规划里，奥迪Q5L赫然在列，这台国内豪华品牌中型SUV先行者也终于要揭开新款的庐山真面目。

轴距加长101mm成新车唯一亮点，取消8AT，换成双离合。

新车延续了海外版奥迪Q5的整体设计，前脸的变化焕然一新，不过，新车最大的亮点还是在尺寸和轴距参数上，新车的长宽高分别为4765/1893/1659mm，轴距2908mm，与海外版相比，新车的轴距增加了101mm。

除此之外，新车在动力方面依然是搭载一台参数与现款差不多的2.0T发动机，并将取消现款Q5的8AT变速器，换成7速双离合，核心配置上的减配十分明显。

说完了新车的改变，我们还是结合到市场来看奥迪Q5L未来的前景如何？

今时不同往日，奥迪Q5L面临更大竞争。

当年为什么奥迪Q5能一马当先？主要还是从内因和外因两个方面。从内来看，过去奥迪有“官车”光环，是国内销量遥遥领先的豪华品牌，对消费者的诱惑力十足。从外来看，一汽-大众奥迪Q5也是国产相对较早的豪华中型SUV，当年它的对手如宝马X3、奔驰GLK、沃尔沃XC60等等都还全部采用纯进口模式销售，在高消费税和关税面前，也让奥迪Q5L在和对手的竞争中显然更有价格优势。

但在过去几年里，奔驰国产了GLC、凯迪拉克国产了XT5、还有捷豹路虎的极光、发现神行、沃尔沃亚太的XC60等车型，除了奔驰GLC的售价与现款Q5基本处于同一区间以外，其余车型的门槛更低，它们的出现进一步丰富市场选择的情况下，也对奥迪Q5带来了更激烈的市场竞争。

上下均有压力，轴距增长不能让奥迪Q5L高枕无忧。

从品牌来看，奥迪从2016年开始增速放缓以来，推出的奥迪A4L、Q7、A6L等车型在销量都难以与老款车型相提并论，这表明奥迪的品牌号召力已经不如往日，在同级别除要面临增速较快的凯迪拉克、雷克萨斯等品牌的冲击以外，还要继续与奔驰、宝马缠斗。

据了解，新一代宝马X3也将正式国产，尺寸也有明显增加，这种情况下，还会有多少人愿意买单奥迪Q5L？需要打一个大大的问号。

再从市场来看，豪华品牌中型SUV已经难以站稳40—60万元的价格区间，凯迪拉克XT5、雷克萨斯NX和沃尔沃XC60等车型的起步售价已经下探至35万元左右，这表明豪华中型SUV产品价格门槛进一步下降，在同类产品体验差距并不大的情况下，消费者还是更愿意选择性价比高的车型。

不仅如此，随着市场格局的变化，奥迪Q5L甚至还会与汉兰达、锐界、冠道等车型去竞争新中产阶级的购车选择，许多新中产阶级的购车观念已经十分成熟，他们对自己的需求有更理性的认识，奥迪Q5L会提供比汉兰达、锐界们高级很多的体验吗？显然不太可能Q5L只剩下奥迪的皮囊而已，这一定程度也会制约奥迪Q5未来的畅销。

写在最后

在豪华品牌国产化浪潮下，奥迪Q5L此时的市场竞争与当年Q5出现市场环境已经发生巨变，更激烈产品和价格竞争及奥迪开始下滑的品牌红利，未来奥迪Q5L还能有当年的销量吗？车轱辘看来可能性并不大，毕竟变速器等减配严重。