# 弗迪电池+5/6/7座布局！鑫源116解析：10万级电动MPV能火吗？

当高端新能源MPV市场被腾势D9、岚图梦想家等车型占据时，紧凑型电动MPV领域却长期处于"荒漠化"状态。在工信部第400批新车申报目录中，鑫源汽车推出的全新纯电动MPV鑫源116，以方正造型、灵活座椅布局与比亚迪弗迪电池加持，瞄准家庭与商用兼顾的细分需求。这款车究竟藏着哪些亮点？价格会定在什么区间？又能否在燃油MPV主导的市场中撕开缺口？

价格预测：10-13万元卡位，与燃油MPV直接对话

车轱辘预测，结合产品定位与市场环境，鑫源116的预计售价区间为10-13万元，精准卡位紧凑型电动MPV的价格洼地。这一判断基于三重市场逻辑：

首先，竞品价格锚点清晰：同级别燃油MPV如比亚迪宋MAX燃油版起售价约10.58万元，东风风行星海V9插混版补贴后14.99万元起，鑫源116作为纯电车型，定价与主流燃油MPV持平，形成"同价选电动"的性价比优势！

其次，成本控制支撑定价：依托鑫源在重庆的规模化生产基地，叠加与比亚迪弗迪动力的电池合作，可有效降低核心部件成本，避免新能源车型常见的溢价问题！最后，市场空白留足空间：当前10-15万元区间的纯电动MPV近乎空白，多数新能源MPV集中在30万元以上高端市场，鑫源116的定价可抢占先发优势。

若上市后叠加地方新能源补贴与充电权益，实际入手价有望下探至10万元以内，进一步拉近与燃油车的价格距离。

核心亮点：精准击中家用与商用双重需求

鑫源116的产品设计围绕"实用主义"展开，三大亮点直击MPV用户痛点：

1. 空间灵活度拉满，适配全场景出行

作为紧凑型MPV，鑫源116以4690×1820×1850mm的尺寸，特别是2890mm的长轴距设计，通过多变座椅布局破解空间难题。5/6/7座版本覆盖不同家庭结构与商用需求：5座车型后排折叠后可拓展载货空间，适配个体商户拉货场景；6座版本二三排联排座椅折叠后，能兼顾多人出行与大件物品运输；7座车型提供独立二排座椅，满足多孩家庭的舒适性需求。这种设计精准解决了传统MPV"第三排与后备箱难以兼顾"的痛点，实现"一车多用"。

2. 设计年轻化，告别商用车刻板印象

鑫源116彻底摆脱了品牌以往商用车的硬朗风格，以全新方块车标重塑视觉形象。前脸大面积封闭式设计搭配分体式大灯，贯穿式灯带与镀铬饰条提升精致感；车身侧面双侧滑门设计兼顾实用性，黑色悬浮窗框营造时尚氛围；尾部竖向尾灯与贯穿饰条形成呼应，整体造型既符合家用审美，又不失商用场合的端庄感。这种设计转型，贴合MPV市场从商用向家用升级的趋势。

3. 动力靠谱，电池技术有背书

动力系统是鑫源116的核心底气。虽然75千瓦电机不算强劲，但足以满足城市通勤与中短途出行需求，130km/h的最高车速也能应对高速场景。更关键的是其搭载的比亚迪弗迪磷酸铁锂电池组——作为行业成熟的电池解决方案，弗迪电池的安全性与稳定性已通过海量车型验证，可有效降低用户的电池焦虑。这种"成熟供应链加持"的策略，对品牌力较弱的鑫源而言，是重要的信任背书。

市场竞争力：空白赛道中的"潜力股"与短板

在紧凑型MPV市场，鑫源116的竞争力呈现"机遇与挑战并存"的格局！

当前新能源MPV市场呈现"两极分化"，高端市场车型云集，而10-15万元紧凑型纯电MPV近乎空白。鑫源116的优势恰好在此。对比燃油竞品：相比别克GL6(停产停售)和本田奥德赛入门版等燃油车型，其电动驱动带来更低的使用成本（家里充电每公里电费不足0.1元），且驾驶平顺性更优，能吸引对成本敏感的家庭用户与中小商户！

对比电动MPV的竞品车型，目前同级电动MPV仅有五菱宏光新能源等少数车型，且多侧重商用，鑫源116的家用化设计颜值更高，且灵活座椅布局，也让鑫源116更具差异化优势。

鑫源116也面临市场挑战，那就是鑫源在海外商用车市场表现亮眼，但在国内乘用车领域缺乏口碑积累，难以与比亚迪等品牌抗衡。目前，续航和配置都不得而知，如果智能配置高，切续航够长和充电耗时短，就差价格的东风。

细分市场能突围，如何成为爆款？

鑫源116上市后有望在细分市场实现突破，鑫源116的目标用户画像清晰，聚焦一二线城市家庭用户与三四线城市商用群体。前者需要低成本、大空间的城市代步工具，后者看重电动车型的运营成本优势，而这两类需求均未被充分满足。

数据显示，家庭用户已推动MPV市场结构升级，7座车型需求持续增长，鑫源116的产品设计恰好契合这一趋势。若能借助鑫源全国超过1300多个销售网点的渠道优势，有望快速触达目标用户。

综合判断，鑫源116月销有望稳定在1000-3000辆区间，成为紧凑型电动MPV市场的重要补充。特别是传统燃油MPV存在油耗高、城市通勤灵活性不足等痛点，而鑫源116的电动驱动可将每公里成本压缩至燃油车的1/5，双侧滑门与紧凑尺寸更适配城市拥堵路况。

对于以城市接送、短途运输为主的用户，这种优势足以抵消续航顾虑。数据显示，新能源MPV已占据销量前十榜单的半壁江山，说明用户对电动化接受度持续提升。鑫源116可能分流15%-20%的城市用途燃油MPV用户，尤其在新能源补贴与限行政策倾斜的城市，渗透率可能更高，但难以颠覆燃油车在全域场景的主导地位。

写在最后

鑫源116的登场，填补了紧凑型电动MPV市场的空白，其10-13万元的预计定价、灵活座椅布局与弗迪电池加持，构成了清晰的产品竞争力。在MPV市场向家用化、电动化转型的浪潮中，这款车精准击中了细分需求，有望在城市家庭与商用市场占据一席之地。对于消费者而言，若以城市使用为主、追求低成本与空间灵活性，鑫源116是值得期待的新选择！