

12月29日,由中国国家博物馆、工业和信息化部新闻宣传中心联合主办的“筑基强国路——中国制造‘十四五’成就展”正式开幕。此次展览通过高端制造、产业基础、智能制造、绿色制造、融合发展、美好生活等六大板块、300余件(套)展品,全景呈现“十四五”期间中国制造的辉煌成果。其中,问界M9成为此次成就展唯一入选新能源汽车,以卓越实力诠释中国汽车产业从“跟跑”到“领跑”的历史性跨越。
问界M9与“国之重器”同台亮相 重新定义中国豪华车价值标杆
汽车制造业被誉为现代工业皇冠上的明珠,而新能源汽车更是融合了智能科技、智能制造等众多先进科技的集大成者。“十四五”期间,中国新能源汽车产业迅猛发展,2024年产销双双突破1300万辆,连续十年稳居全球第一。
本次展览中,由赛力斯与华为联合设计的问界M9与国产大飞机C919、复兴号动车组等“国之重器”并列展出,不仅彰显自主品牌在电动化、智能化转型中的领先成果,更标志着中国汽车工业正加速迈向全球价值链高端。
问界始终秉持“智慧重塑豪华”的理念,持续为用户打造智慧出行体验,赢得市场与用户的广泛认可。截至目前,问界系列累计交付突破90万辆,其中问界M9自上市以来累计交付突破26万,累计20个月稳居50万级豪华车市场销冠,改变了豪华市场长期由国外品牌主导的局面,树立起中国豪华新能源汽车的新标杆。
此外,问界M9在中国汽车保值率榜单中,荣登国产增程混动SUV保值率第一,更连续四个月稳居中国插电混动(含增程)车型保值率第一;杰兰路2024下半年-2025上半年新能源汽车品牌健康度研究显示,问界M9连续两期斩获新能源全车型用户净推荐值(NPS)第一。
问界坚持以“高安全、高可靠、高品质、高性能、高价值”的“五高”标准,持续为用户带来全新出行体验,让中国高端制造赋能美好生活。
创新技术成果展现硬核实力,引领行业高质量发展
问界M9能持续领跑高端新能源汽车市场,离不开赛力斯在智能化、电动化、网联化等领域的核心技术突破。
此次展览中,赛力斯还重点展示了多合一超级增程总成系统、高集成七合一电驱总成、焊装智能柔性工作站等创新科技成果,全方位展现其作为技术科技型企业的硬核实力。
作为增程技术领域的开拓者和领导者,赛力斯早在2016年就前瞻性投入增程技术研发,并持续创新迭代。问界搭载的全新一代赛力斯超级增程系统,具备静谧无感、高集成、高效率三大行业领先优势:综合油耗降低15%,噪音感知频次下降90%,1L油可发电超3.6度,热效率高达44.8%,居于行业量产增程器领先水平。
未来,赛力斯将继续坚持“软件定义汽车”理念,深化智能化与电动化融合发展,以持续的技术迭代与产品进化,不断优化用户体验,引领中国新能源汽车产业迈向更高质量、更高水平的发展新阶段,助力制造强国建设行稳致远。
又是一起被动召回,奇瑞为啥不能主动解决问题?最近,编辑从国家市场监督管理总局获悉,奇瑞汽车即将开启新一轮的召回计划。此次召回涉及奇瑞2款车型总计76000余辆汽车,其中奇瑞瑞虎3x因为空调系统散热器芯生产过程装配不一致,易引起空调散热器芯开裂泄漏,召回68353辆车;奇瑞瑞虎8则是因为尾灯电路板贴片制造问题,可能导致尾灯闪烁或尾灯不亮,召回8007辆车。此次召回公告之后,许多网友发表了自己的看法。 |
边缘化的DS7如何拯救DS?2017年DS在中国仅卖出0.61万辆,全系车型全年销量不及奥迪、奔驰和宝马等单一车型单月销量。回顾DS近年来华的销量数据,2013年DS卖出4000辆;2014年DS进口车与国产车累计销售2.8万辆;2015年DS品牌卖出2.7万辆;2016年DS在华累计销量为1.6万辆,而2017年仅有6088辆。在这样的情况下,DS在华即将预售DS7,又能否逆转DS在华低迷的市场表现呢? |
一季度只卖370辆,比Mustang便宜十多万的福特电马,输在哪?最近,国内部分媒体爆料,福特中国将进行业务调整,福特电马团队将被整合到福特中国,原本独立的电马公司也将被注销。随后,福特中国方面进行了辟谣,福特将持续坚定不移地加速在中国的电气化转型,也不会终止福特电马赫公司的业务运营。但咱们有句古话叫,听其言,观其行,不管新闻双方谁真谁假,福特电马在国内的表现极其挣扎,却是不争的事实。 作为福特电气化的拳头产品,福特电马被寄予厚望,2021年,Mustang Mach-E在长安福特落地,从命名方式上也能看出,福特电马可以看做是Mustang的电气化车型,尤其是在Mustang在国内有着不错表现的背景下,Mustang Mach-E更是含着金钥匙落地的。无论是市场口碑,还是产品研发背景,Mustang Mach-E比那些造车新势力有着更高的起点。 |